在当今竞争激烈的造车新势力领域中，理想汽车率先脱颖而出，成为首家成功实现盈利的企业，而零跑汽车也有幸紧随其后，成为第二家达成这一成就的企业。那么，零跑汽车究竟是如何实现其出色的品价比的呢？
朱江明对此进行了深入的透露。首先，占比高达 60%成本的零部件采取自研自制的策略，这无疑是一项极具前瞻性和创新性的举措。例如，在电池管理系统的自研过程中，零跑汽车投入了大量的研发资源，从而实现了技术的自主掌控和成本的有效降低。通过这种方式，可以为企业省出一部分可观的成本空间，最终能够把利润实实在在地让给广大用户。从全车的综合层面来看，这一举措带来了约 6%的成本节省空间。
其次，零跑汽车借助创新的技术手段，坚定不移地朝着产品的平台化方向发展。这使得每一款车型的零部件采购数量达到了最大化。除了那些非通用的特殊部分，共享的零部件比例竟然高达 88%。就像车身的内外饰件，原本需要为不同车型分别设计和采购，而零跑汽车通过平台化实现了这些部件的共享。这不仅降低了采购成本，还提高了生产效率和质量的稳定性。
再者，零跑汽车一直秉持着以成本定价而非品牌定价的原则。公司始终坚守这一理念，把节省出来的成本空间毫不犹豫地让利给用户。无论毛利有多高或者利润空间有多大，零跑汽车都始终坚定不移地将汽车定位为大众的消费品。
零跑汽车主要聚焦于 10 万 - 20 万元这一价格区间。从历史的角度来看，这一价格区间在汽车市场中一直具有重要地位。根据中汽协详实的数据显示，不管是传统燃油车，还是新兴的新能源汽车，10 万 - 20 万元区间始终是汽车销量占比最高的价格段。这一价格区间既能够满足大多数消费者对于车辆品质和性能的需求，又不会给他们带来过大的经济压力。
零跑汽车精准地聚焦于这个最大的价格区间市场，深入了解消费者的需求和痛点，推出的产品完美地契合了市场的实际需求。例如其某款热门车型，凭借出色的续航能力、智能化配置以及舒适的驾乘体验，赢得了消费者的广泛青睐。正因如此，零跑汽车的销量迎来了爆发式的增长，在市场中占据了一席之地。
