一直以来，飞机都宣称是世界上最安全的交通工具。确实，通过数据对比，飞机确实是世界上最安全的交通工具。但是我们在比较的同时，似乎忽略了一个问题，那就是虽然飞机出事故的可能性很低，但是一旦出了事故人的生存几率也非常小。
而很多的空难事故似乎也印证了这点。在去年十月份的时候，印度尼西亚狮子航空的一架波音737MAX飞机在印尼海岸坠毁，飞机上189人全部遇难。时隔五个月以后，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX飞机同样坠毁，飞机上157人全部遇难。
如果说在印度尼西亚的那次事故是偶然的话，那这次在埃塞俄比亚发生的事故绝对不是偶然这么简单了。后来波音公司被曝出飞机存在设计上的失误和安全隐患。受到这个消息的影响，各个国家预定的波音737MAX飞机取消订单。不仅如此，我们中国是第一个在全球下达停飞指令的国家，后来相继有多个国家也下达波音737MAX飞机停飞指令。
就连波音公司也万万没有想到，仅仅因为这两个事故，在2019年的3月份波音737MAX机型的订单居然为零。可见世界上所有国家对这个机型已经完全失去了希望，毕竟，安全无小事。这两次事故加起来的遇难人数超过了300人，300人就是300个家庭。这次波音公司的损失大了，不仅取消了那么多订单，最重要的是现在运行的很多飞机都停飞了。
因为查出设计和安全方面的隐患，所以复飞的可能性非常小。如果说复飞的可能性还有的话，那么美国宣布延长复飞的时间则给波音公司当头一棒。在4月7日，美国航空公司宣布，将继续延长波音737 Max机型飞机的停飞期直至6月5日，这将导致其6月5日前每天取消约90个航班。此前美国航空公司曾将其波音737 Max机型飞机的停飞期延长至4月24日。
要知道，美国航空公司可是世界上最大的航空公司，宣布停飞737MAX飞机也就意味着波音失去了一个全世界最大的客户，这一下波音公司的损失就更大了。其实通过波音公司飞机出事故也可以看出全球航空领域竞争更加激烈了，以前波音公司几乎可以说是世界天空的霸主，但是目前这个霸主受到了后来者空客的挑战。而空客就是它最大的竞争对手。
空客这几年市场占有率增长非常快。不仅仅是空客，中国的航空事业发展迅速，已经具备了多项世界领先的飞行技术，或许，波音以后会遇到越来越的竞争者。但是面对竞争不能忽视设计和安全问题，而是要想办法提高创新能力和控制成本费用，只有这样才能提高公司的竞争力。
