一百多万买个国产电动越野车，值吗？这个问题最近在越野圈炸开了锅。有人说，这价格都能买进口大牌了，国产车凭什么？也有人说，猛士917，尤其是高地雄狮版，堆料足、性能强，值这个价。那么，这车到底值不值，咱们今天就好好聊聊。
先说说这价格。一百多万，确实不便宜。但别忘了，猛士917的目标客户可不是普通家用车消费者，而是那些追求极致越野性能，不差钱的硬核玩家。想想看，奔驰大G、路虎卫士，哪个不是百万级起步？猛士917对标的就是这些豪华越野车，价格自然也在同一水平线上。而且，猛士917还是纯电/增程两种动力可选，在目前的新能源越野车市场中，这种选择并不多见。
再看看性能。猛士917高地雄狮版搭载了前后双电机或四电机，功率最高能达到800千瓦，扭矩更是突破了1000牛·米。这动力，别说爬山涉水了，就算去沙漠里飙车都绰绰有余。更重要的是，它还配备了空气悬挂、前后桥差速锁、中央差速锁、低速四驱等一系列硬核越野配置，能够轻松应对各种复杂路况。不信？看看那些越野评测视频，高地雄狮在各种极限路况下的表现，绝对让你刮目相看。
咱们再来说说这“高地雄狮”的特殊之处。它可不是简单的猛士917换个壳，而是针对重度越野爱好者进行的深度定制。5毫米厚的铝镁合金前杠、8毫米厚的铝镁合金底护板，加上多功能后拖车钩，能拖2.5吨的重物，这可不是闹着玩的。车顶平台、侧爬架，更是拓展了无限可能，无论是装载露营装备还是固定救援工具，都非常方便。这些专属套件，不仅提升了车辆的越野性能，更彰显了车主的个性和品味。
当然，也有人吐槽猛士917的续航里程。纯电版CLTC工况下505公里，确实不算太长。但对于一款主打越野的车型来说，续航并不是最重要的指标。毕竟，大部分越野路段都不会太长，而且很多越野爱好者都会选择增程版，200公里的纯电续航加上84升的大油箱，足以满足长途穿越的需求。更何况，随着充电基础设施的不断完善，续航焦虑的问题也会逐渐得到缓解。
内饰方面，猛士917也下了不少功夫。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾娱乐屏，科技感十足。类似飞机操纵杆的电子换挡机构，更是独具特色。丹拿音响、座椅加热通风按摩等舒适性配置，也一样不缺。可以说，猛士917在保证硬派越野风格的同时，也兼顾了驾乘舒适性。
那么，猛士917高地雄狮值不值一百多万？这个问题没有标准答案。对于那些追求极致越野性能，并且预算充足的消费者来说，它无疑是一个不错的选择。它不仅拥有强大的越野实力，还配备了丰富的科技配置和舒适性配置，能够带来全方位的越野体验。
当然，对于普通消费者来说，这个价格确实有些高不可攀。但我们也要看到，国产汽车品牌正在不断向上突破，猛士917的出现，正是中国汽车工业实力的体现。它代表着中国汽车品牌对高端市场的冲击，也预示着中国汽车工业的未来发展方向。
我们不妨从更宏观的角度来看待猛士917。它不仅仅是一款车，更是一个符号，一个代表中国汽车工业崛起的符号。它的出现，打破了国外品牌在高端越野车市场的垄断地位，也为中国消费者提供了更多选择。
从技术层面来看，猛士917采用了多项先进技术，例如智能电动四驱系统、魔毯智能悬挂等。这些技术的应用，不仅提升了车辆的性能，也推动了中国汽车技术的进步。
从市场层面来看，猛士917的出现，填补了国内高端新能源越野车市场的空白。它为那些追求极致越野性能的消费者提供了一个全新的选择。
从品牌层面来看，猛士917的推出，提升了东风猛士品牌的形象和知名度。它让更多人认识了这个中国汽车品牌，也增强了消费者对中国汽车品牌的信心。
也许，猛士917的销量并不会太高，但它的意义远不止于此。它代表着中国汽车工业的进步，也预示着中国汽车品牌的未来。
一百多万的价格，对于很多人来说确实是一笔不小的开支。但是，如果你是一个真正的越野爱好者，并且追求极致的性能和体验，那么猛士917高地雄狮绝对值得你考虑。
我们不妨再对比一下其他同级别的豪华越野车。以奔驰G级为例，其售价也在百万以上，而且配置并不比猛士917高多少。路虎卫士也是如此。相比之下，猛士917的性价比更高，而且更具科技感。
此外，猛士917还有一些独特的优势。例如，它采用了纯电/增程两种动力模式，可以满足不同用户的需求。它的车身结构也更加坚固，能够更好地保护驾乘人员的安全。
当然，猛士917也有一些不足之处。例如，它的品牌影响力还不够强，售后服务网络也还有待完善。但是，随着时间的推移，这些问题都会逐渐得到解决。
总的来说，猛士917高地雄狮是一款非常优秀的越野车。它拥有强大的性能、丰富的配置、以及独特的个性。如果你是一个越野爱好者，并且预算充足，那么它绝对值得你考虑。
