你有没有这样的困扰，在选车的时候，面对两款各有千秋的车，完全不知道该怎么选？今天我就来给大家讲讲领克07 EM - P和比亚迪海豹07 DM - i这两款15万级别的电混轿车。这可真是个让人为难的选择，就像鱼和熊掌一样，都有让人心动的地方。
咱先说说这外观吧。领克07 EM - P那外观，就像是个性的潮人，走在街上回头率超高。它用的是领克The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，那个“h”形日间行车灯，就像一双犀利的眼睛，特别有辨识度。梯形散热开口的前包围加上上翘的通风口，感觉随时准备在马路上来个百米冲刺，运动感爆棚啊。车身三厢轿车的标准设计还加上双色车身，C柱位置飞翼式的造型和上挑的腰线搭配起来，那叫一个动感。再看那贯穿式的尾灯，内部是点阵式光源，晚上点亮的时候，就像一道绚丽的光带，再加上小型黑色扰流板和尾部扩散器装饰面板，这运动属性简直拉满了。比亚迪海豹07 DM - i呢，走的是稳重自然的路线，它的“海洋美学”设计理念融入了OCEAN X元素。无边界格栅加上两侧带条纹样式灯带的前包围，看起来很有特色。两段式腰线和隐藏式门把手让车侧线条看起来特别流畅，就像一条灵动的鱼在水中游动。车尾后备厢边缘的扰流造型和后保险杠扩散器位置递进式的横向条纹相呼应，贯穿式尾灯也是点阵式光源，整体造型给人一种很踏实的感觉。不过这里就有个有趣的事儿了，我有个朋友，他是个年轻的设计师，他就特别喜欢领克07 EM - P的外观，觉得它很有设计感，能展现自己的个性。但他同事却觉得比亚迪海豹07 DM - i更耐看，符合大众审美。
再看看内饰，这内饰就像是车子的“家”一样。领克07 EM - P一坐进去就感觉特别豪华，三辐式多功能方向盘部分按键是触控形式的，还搭配怀挡设计，这科技感就像科幻电影里的一样。车内大量用软性材质和皮质，摸起来柔软舒适得很。座椅和方向盘都是真皮材质，后排座椅更是厉害，前后排都有加热、通风及按摩功能。前排座椅坐垫长，填充物柔软，后排座椅左右两边坐垫凸起明显，坐垫厚度达到21cm，对大腿的承托性特别好，后排宽度达132cm，再加上1900mm的车宽，后排坐三个人都很舒服。比亚迪海豹07 DM - i的内饰就比较常规了，悬浮式中控屏设计，用料和工艺虽然也还可以，但在座椅配置上就有点寒酸了，只有前排有加热和通风功能。我之前参加过一个小型的汽车内饰体验活动，发现很多消费者在选择的时候，会特别在意内饰的舒适性。就像领克07 EM - P这样内饰豪华的车，确实很吸引那些对品质有要求的消费者，不过比亚迪海豹07 DM - i的内饰对于一些追求简约实用的消费者来说，也是可以接受的。
说到车机系统，这可是现在汽车智能化的关键。领克07 EM - P内置LYNK Flyme Auto智能座舱，这可不得了，有2个龍鷹一号芯片呢，单颗算力相当于高通8155芯片，NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800GFLOPS。这么强大的算力让屏幕UI界面切换特别快，影音视频小程序多得就像天上的星星，通过“嗨，领克”就能实现四区域的语音唤醒，还能支持高阶智能辅助驾驶，还有那个“巨幕厅”功能，开启后车窗自动关闭、空调和座椅按摩也同步打开，再加上2.5K中控屏与92英寸AR - HUD抬头显示，这体验简直绝了。比亚迪海豹07 DM - i就比较普通了，内置普通的消费级芯片，15.6英寸的悬浮式中控屏，虽然也能满足基本的影音、导航、网络电台等功能，但响应速度和操作流畅度跟领克07 EM - P比起来就有点差距了，而且还没有AR - HUD抬头显示功能。我看到过一份汽车评测报告说，车机系统的智能化程度对用户体验的影响越来越大，特别是在长途驾驶或者需要快速获取信息的时候。所以在这方面，领克07 EM - P确实更胜一筹。
空间方面，这也是大家很关心的问题。领克07 EM - P的尺寸是4827x1900x1480mm，轴距2843mm；比亚迪海豹07 DM - i尺寸为4980x1890x1495mm，轴距达2900mm。理论上比亚迪海豹07 DM - i的后排腿部空间更宽敞，但实际乘坐的时候，头部和腿部空间相差不大，领克07 EM - P的宽度更宽，后排横向空间就很出色。领克07 EM - P后备箱容积450L，比亚迪海豹07 DM - i装载能力强，能装下四个20寸和一个24寸的拉杆箱。我有个同事家里人口多，经常全家一起出去旅游，他就觉得后备箱空间大的车很重要。不过如果只是日常上下班通勤，偶尔带点小物件，领克07 EM - P的后备箱也足够了。而且车内空间的灵活性也很重要，像领克07 EM - P后排座椅可能有多种放倒方式，比亚迪海豹07 DM - i车内储物空间布局更合理，这些都要根据个人需求来考虑。
智驾系统现在也是选车的一个重要因素。领克07 EM - P智驾版在江浙沪地区能支持高速NOA高阶智能领航辅助，有自适应巡航等功能，还能通过OTA升级。比亚迪海豹07 DM - i虽然具备常见的驾驶辅助功能，但在高阶智能领航辅助方面还没达到领克的水平。我知道有些消费者觉得高阶智驾功能是未来的趋势，能提高驾驶的安全性和便利性，而有些消费者则认为这些功能不太实用，或者担心安全问题。从研发角度看，领克07 EM - P的高阶智驾功能可能在测试上更严格，安全冗余设计更完善，比亚迪海豹07 DM - i虽然没有高阶智驾功能，但常见功能的稳定性也有保障。
安全性能可是重中之重啊。领克07 EM - P标配23项主动安全配置，高强度钢和铝合金占比超82%，A柱等采用2000MPa热成型钢，还有后排座椅背钢板和RP翻滚保护。比亚迪海豹07 DM - i也配备了全面的安全配置，不过官方没明确高强度钢比例，参考同品牌车型可能不如领克。我看过一些汽车安全测试的视频，那些安全配置高的车在碰撞测试中的表现确实让人放心。虽然比亚迪海豹07 DM - i没有明确的高强度钢比例，但它车身结构设计说不定也有独特的安全保障。
动力系统就像是车的心脏。领克07 EM - P采用1.5T发动机 + 3挡DHT+前置单电机，系统综合功率280kW，扭矩615N·m，电池组18.99kWh，CLTC纯电续航126km，综合续航达1400km，支持6.6kW对外放电，馈电油耗4.8L，零百加速6.5s。比亚迪海豹07 DM - i采用第五代DM混动技术，1.5T车型发动机最大功率115kW，扭矩225N·m，电机功率200kW，扭矩315N·m，匹配E - CVT无级变速器，零百加速6.9s，馈电油耗4.7L。从动力数据上看，领克07 EM - P在动力性能上更强劲，比亚迪海豹07 DM - i在油耗方面略占优势。我有个朋友喜欢激烈驾驶，他就觉得领克07 EM - P的动力响应更让他满意，而另一个朋友比较注重节能，就觉得比亚迪海豹07 DM - i的油耗低很吸引人。
驾驶感受也是因人而异的。领克07 EM - P上手扎实，油门跟脚，动力输出线性，底盘调校舒适且高速过弯侧向支撑好，还有多种驾驶模式。比亚迪海豹07 DM - i驾驶感受舒适平稳，底盘滤振效果好，但激烈驾驶时动力响应和操控性不如领克。我觉得对于新手司机来说，比亚迪海豹07 DM - i的舒适平稳可能更容易上手，而对于有驾驶经验，喜欢操控的司机来说，领克07 EM - P会更合适。
最后说说价格与导购建议。领克07 EM - P指导价15.98 - 17.98万，比亚迪海豹07 DM - i指导价13.98 - 19.58万，
