预算充分下尽量去满足的安全配置——倒车影像
倒车影像作为一种新老司机的都钟爱的配置，当下发布的新车已经将它设置为标配，不包含一些相对低端一些的低配车，从我的驾车教训，倒车影像真的非常必要，它能够清晰看出后方的路况，清楚的观察到倒车的盲区，毕竟倒车的交通事故非常多。
若经济能力允许的范围，还可以咬咬牙，选装一个360度全景的倒车影像，其中在主打黑科技的新能源车上已部分去搭载，那也是因为360度全景倒车影像比普通倒车影像的优势明显，若你是一名刚买车的新手，还是对安全方面由高要求的驾驶员，它会通过拼接的方式将汽车周边的实况展示给你，达到安全停车的效果，还可以实现停车后监控的功能。
再来叙述一下它的原理，即在车辆周围装配4-6个广角的摄像头，可以观测周围的所有范围，除此以外，还可以处理获取的多路视频影像，达到车辆周边360°车身俯瞰图的效果，经过中控屏幕来展示车身俯瞰图，你作为车内人员可以以视频画面来保证安全。
预算充分下尽量去满足的安全配置——自动紧急制动
首先自动紧急制动系统原理
自动紧急制动系统作为车辆主动安全方面的核心，它是经过传感器检测技术来帮助驾驶员对车辆控制来实现安全的行驶。自动紧急制动系统凭借摄像头、雷达去实时采集外界的信息，关键是汽车与前车、障碍物之间的距离情况，把此距离与控制器计算出的安全距离去对比，如果小于安全的距离，那就说明存在危险，危险初期首先经过声光等信息对驾驶员去进行提醒，若驾驶员没有得到危险的反应，那这个系统主动控制车辆采取减速，紧急情况下会进行制动，此方式来降低事故的伤害程度，更厉害的是避免碰撞事故的发生。这个系统的组成为：信号采集单元、中央控制单元、执行单元。
自动紧急制动系统的组成
自动紧急制动的防撞技术分为三大类：紧急碰撞制动CIB、前向碰撞预警FCW、动态制动支持DBS。如果系统预测到前面道路上存在物体且即将碰撞，它就给驾驶员发出碰撞预警的声音，即 FCW。这个警报为驾驶员提供一定的时间来做准备，来提醒驾驶员去估测潜在的危险，并通过适当的刹车、转向来规避撞车事故。如果驾驶员经过刹车来规避撞车的情况，然而没有车充足的刹车来避开撞车事故，则DBS会自动补充相应的制动力来规避碰撞的事故。如果驾驶员不去避免碰撞，则自动制动系统 CIB 会去进行自动的刹车，这样可以避免、减轻碰撞。
其中自动紧急制动系统通过控制策略模块、感知探测模块、HMI 人机交互模块、信息融合融合模块、决策模块、执行器模块来构成。
预算充分下尽量去满足的安全配置——儿童安全座椅
儿童约束系统一般也叫做儿童安全座椅，儿童安全座椅的形式较多，按照它的外形结构分为：高靠背儿童安全座椅、增高坐垫、无高度折叠型儿童安全座椅。在这3种儿童安全座椅的结构中，高靠背儿童安全座椅作为接受度最高的类型，被使用的频率最为频繁。
根据儿童安全座椅的固定方式通常能够分： LATCH、ISOFIX。其中ISOFIX 接口作为一种预留在汽车后排座椅内的固定装置，通常具有2个接口，与安全座椅的 ISOFIX 采用刚性连接来进行固定。它的优势在快速方便的安装，而且还具有较高的安全性、可靠性高，它的安装出现错误的可能性相对较低。LATCH 固定方式运用了挂钩的形式去进行连接，固定点通常为3个。当下 ISOFIX 固定方式的儿童安全座椅作为国内最广泛的采用的座椅，在一定的实验下，ISOFIX固定方式相对LATCH的形式，更加的安全可靠。
