沈新机最新试飞图出现！

沈飞新机进行了再一次的试飞！

根据拍摄到的图片可见：该机的机翼是连成一体的，意思是就没有使用可以折叠的外倾斜式的垂尾，标准兰姆达翼型，自然也就没有垂直尾翼。看来，沈飞和成飞的新型战机不约而同地选择了取消垂尾，来增强隐身性能的设计。当然了，美国的下一代战机同样也是省去垂尾的设计。毕竟无垂尾设计在中美俄三大国已经相当的成熟，飞控系统也足够支撑这样的设计。

从其机腹图片来看，采用的是机腹进气道，而非两侧进气道。至于是DSI进气道，还是加莱特进气道还是无法分辨出来的，毕竟图还是太糊了。从该图片来看，是否有机腹内置弹舱还有待观察。考虑到机腹比较平滑，内置弹舱还是会有的，毕竟新型飞机没有内置弹舱是绝对说不过去的。不过呢，机腹两个弹舱之间隔了一个沟。这条沟从进气道开始，与腹股沟连成一体。

通常而言，战机腹股沟的作用主要就是减少紊流，优化面积率减小飞行时的波阻。但是在歼-35战斗机上的内置弹舱位置处就不见这样的沟道，而在新型战斗机上出现了这样的设计，其中还是有深意的。个人觉得大概率就是让从进气道形成的覆面层气流可以不经过弹舱盖板就直接流走。

毕竟该战机的进气道设计位置与阵风比较相似，都是斜着安装到前机身下侧，而双进气道底部是相连的，被强制的附面层气流就会汇集到一处。倘若说，没有这条沟道，两侧的附面层气流就会在这个位置聚集起来，形成不稳定的一股气流，从而对进气效率产生不利得影响。从图中可见，其进气道前部貌似与机体不是一体的，向前伸出的部分或许是唇口，这就说明其极有可能使用了DSI进气道。

是否采用了全动翼尖技术暂时看不出来，两片面积较大的襟翼，但是并未出现作动筒；以及两片面积略小的副翼，貌似可以看到两个做动筒之类的物体，基本上不可能是射流控制器，这东西是可以直接设置在机翼内的，而不必设计一个专门外凸的设备。毕竟是有了副翼的存在，再用射流控制器的意义也不是太大。

在襟翼不用作动器也可以控制的前提下，副翼也没有多大的必要必须要用作动器，因此而言，在副翼位置凸起设备的用途依旧存疑。至于要分清其具体的用途，还需要更加高清的图片出现才行