奇瑞旗下的星途品牌正式推出了星纪元ES这款中大型纯电动轿车，其价格区间设定为22.58-33.98万元。回溯至11月，华为与奇瑞的联名品牌智界已经先行一步，发布了它们合作的首款中大型纯电动轿车——智界S7，其价格区间则为24.98-34.98万元。
一方面，星纪元ES作为奇瑞自家的新能源高端轿车，展现了品牌的最新技术实力；另一方面，智界S7作为华为与奇瑞携手的首个新能源轿车成果，同样备受瞩目。两款车型不仅均定位于中大型轿车市场，而且价格上也颇为接近，这让原本对智界S7抱有浓厚兴趣的消费者陷入了选择困难。特别是考虑到星纪元ES的定价更为亲民，一些观察家甚至认为奇瑞在电动车领域也开始尝试推出“姊妹车型”策略。那么，接下来，奇瑞星途星纪元ES与智界S7相比，究竟存在着哪些具体的差异？
奇瑞星途旗下的星纪元ES与智界品牌的S7车型，均可视为各自阵营中的旗舰级轿车代表。两款车型在外观设计上均倾向于年轻且富有动感的风格，它们共同展现了无框车门的时尚感、溜背车身的流畅线条、激光雷达的前沿配置以及隐藏式门把手的精致细节。无论是延续自燃油车时代的动感美学，还是电动车时代所强调的智能硬件配置，这两款车型都一应俱全。
然而，两者之间的独特差异亦十分显著。星纪元ES特别配备了可编程的风语交互前大灯，这一创新设计允许用户定制个性化的表情符号，并实时显示车辆状态信息，极大地提升了车辆的科技氛围。此外，星纪元ES还独家拥有电动尾翼，这一配置在增强车辆运动感的同时，更让其在科技感与运动感的营造上脱颖而出，相较于智界S7，展现出更为卓越的表现。
坐进车内，不难发现这两款车型的内饰设计理念颇为接近，均采用了半包围式的前排布局，且中央扶手箱巧妙地与前排中控区域融合为一体。谈及驾驶便捷性，我个人更倾向于星纪元ES的表现。其配备的8.2英寸全液晶仪表盘设计得颇为贴心，方向盘的上半部分完全不会阻挡视线，使得驾驶员的目光能够顺畅地与仪表盘连成一线，信息读取极为直观。反观智界S7，它则采用了略显扁平的方向盘设计，虽然全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，但驾驶者的视线需要微微越过方向盘的上半截，才能捕捉到仪表盘上的各项信息。
这样的布局，不论是在新能源车型的范畴内，还是回溯至燃油车时代，都算是相当独特且少见的设计。
两款车型的中央控制台均搭载了15.6英寸的大屏幕，而星纪元ES的中控屏幕分辨率尤为出众，达到了2.5K的高水准。智界S7则内置了鸿蒙智能座舱系统，其所能实现的功能相较于星纪元ES更为多样化。举例来说，智界S7的用户能够通过语音指令轻松操控车窗升降、座椅加热及通风等功能。然而，星纪元ES也不甘示弱，除了兼容HiCar系统外，还支持CarPlar功能，从而在智能化连接方面与智界S7形成了有力的竞争态势。
将23.58万元的星纪元ES与24.98万元的智界S7进行对比，我们不难发现，两者均装备了电动座椅以提升乘坐舒适度。星纪元ES在前排座椅的设计上更为考究，不仅提供了加热功能，还加入了通风功能，确保驾驶者与副驾乘客在不同季节都能享受到适宜的座椅温度。此外，其第二排座椅也贴心地配备了加热功能。
反观智界S7，其前排座椅同样具备加热功能，但在通风功能上仅主驾驶座椅得以保留。至于第二排座椅，则既不支持加热也不支持通风，不过，智界S7在后排座椅的设计上做出了补偿，即提供了靠背可调的功能，增加了乘坐的灵活性与舒适度。
另外，智界S7的主驾驶座椅增添了腿托调节功能以及4向腰部支撑调节的贴心设计。这意味着，在座椅调节的灵活性方面，智界S7展现出了其优势，前后排座椅均可根据需求进行多样化的调整。相比之下，星纪元ES则在座椅加热与通风功能的覆盖面上表现得更为出色，为用户提供了全面的舒适体验。
值得特别提及的是，星纪元ES车型贴心地提供了8L车载冰箱作为选配项。从整体配置的角度来看，星纪元ES无疑展现出了颇为奢华的堆砌风格，而相比之下，智界S7在配置的丰富程度上虽然不错，但在给人以惊艳感受的堆砌表现上稍显逊色。最终的选择，还是要看各位消费者更倾向于哪一种风格了。
关于电动车核心的三电系统，星纪元ES与智界S7之间存在哪些不同之处呢？
我们选取价格为23.58万元的星纪元ES与24.98万元的智界S7进行对比分析，星纪元ES配置的是66.4kWh容量的弗迪品牌磷酸铁锂电池，按照CLTC标准测试，其续航里程可达605km。在快充技术方面，从电量30%充至80%需耗时28分钟，不过遗憾的是，它并不支持超快充功能。反观智界S7，装备的是62kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为550km，但在超快充技术的加持下，电量从30%充至80%仅需要15分钟，因此在充电效率上，智界S7表现更佳。值得注意的是，尽管星纪元ES也声称具备800V超快充能力，但这一功能仅限于26.98万元及以上、基于800V高压平台打造的车型，且充电时间同样为从30%至80%需15分钟，与智界S7的超快充时间相当。
就续航能力而言，售价23.58万元的星纪元ES展现出了更为突出的表现。然而，当我们深入探讨电机性能时，可以发现星纪元ES的电机最大功率定格在185kW，最大扭矩达到356N·m。相比之下，智界S7的电机最大功率提升至215kW，尽管其电机扭矩的具体参数尚未明确，但从百公里加速的官方数据来看，智界S7仅需5.4秒即可完成零到百公里的加速，而星纪元ES则需7.1秒，显然，在性能方面，智界S7占据上风。
这一优势也体现在了最高车速上，智界S7的极速高达210km/h，超越了星纪元ES的200km/h。我认为，星纪元ES之所以能够拥有605km的续航里程，很大程度上得益于其比对手多出的4.4度电、相对较小但效率高的电机、先进的电控系统，以及配备的热泵空调和仅为0.205Cd的低风阻设计。尽管智界S7在续航方面不是强项，但其卓越的性能和0.203Cd的优异车身风阻系数，同样令人印象深刻。
在价格层面上观察，星纪元ES与智界S7仿佛是为彼此填补空白的同一车系伙伴。倘若24.98万元起售的智界S7未能吸引您的目光，那么紧接着的便是定价28.98万元的智界S7 MAX版本，而继续攀升则是标价31.98万元的另一款智界S7车型。然而，星纪元ES适时推出了26.98万元的车型选项，该车型不仅搭载了800V超快充技术，还实现了百公里加速仅需5.6秒的佳绩，其CLTC工况下的续航里程更是高达720km，这一数据甚至超越了28.98万元的智界S7 MAX所提供的705km续航。
更进一步，星纪元ES还备有29.98万元的超长续航版本，该版本续航里程惊人地达到了905km，不仅续航能力更为出众，而且在价格上还比31.98万元的智界S7便宜了整整2万元。
星纪元ES的车型在价格区间上相对集中，特别是在预算不超过30万元的范畴内，为消费者提供了四款多样化的选择，相比之下，智界S7在该价格段内仅推出了两款车型供消费者挑选。然而，值得注意的是，星纪元ES中，唯有售价达到或超过26.98万元的车型，才配备了先进的800V超快充技术。反观智界S7，其全系车型均慷慨地标配了800V超快充功能，满足了更广泛消费者对高效充电的需求。
在智能驾驶辅助系统的配置上，我们以售价为23.58万元的星纪元ES与24.98万元的智界S7进行对比。星纪元ES搭载了5个高清摄像头、8个超声波雷达以及2个毫米波雷达，为驾驶者提供全面的环境感知能力。而智界S7则更进一步，配备了10个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，显著增强了车辆的感知精度与范围。尽管两款车型均标配了丰富的L2级别智能驾驶辅助功能，确保了日常驾驶的安全与便捷，但智界S7在此基础上增添了多项高级功能。它支持自动泊车入位与遥控泊车，让停车变得更加轻松；自动变道辅助功能则提升了高速公路行驶的舒适性与安全性；方向盘离手检测系统确保了驾驶过程中的专注度；
此外，智界S7还提供了高速路段上的NOA体验，以及匝道自动进入和驶出的功能，大大减轻了驾驶者的操作负担。同时，它还能精准识别信号灯状态，进一步提升了行车安全。这些额外的智能驾驶功能，正是星纪元ES与智界S7之间的显著差异所在，也彰显了智界S7所承载的深厚华为智驾技术底蕴。
值得一提的是，星纪元ES系列的所有车型均标配了空气悬架与CDC电磁减震系统，这一配置无论是在提升乘坐的舒适度方面，还是在增强车辆的操控性能方面，都展现出非比寻常的优势，远非普通车型所能媲美。相反地，智界S7仅在售价高达34.98万元的最顶配版本中，才提供了空气悬架与CDC电磁减震系统这样的高端配置。
在空间布局的比较中，星纪元ES的车型长度伸展至4945毫米，其轴距设定为3000毫米，而智界S7的车型长度则略胜一筹，达到了4971毫米，轴距则为2950毫米。轴距作为决定车内乘客腿部舒适度的关键因素，其50毫米的差异大致等同于一个成年人五个指甲盖的宽度总和，这样的差距在实际体验中颇为显著，不过在直观视觉感受上，两者的差异并不那么明显。至于后备箱空间，星纪元ES提供了从396升至1500升的容积变化，智界S7则拥有420升至1450升的后备箱空间，两款车型在后备箱的储物能力上可谓势均力敌，各自展现出不同的优势所在。
综合来看，星纪元ES的问世，无疑给智界S7带来了一定的市场竞争压力。从产品综合表现的角度审视，星纪元ES与智界S7仿佛复刻了燃油车时代合资品牌惯用的双车战略——也就是我们通常所说的姊妹车型布局。针对广大消费者的购车需求，星纪元ES的入门版本以更加亲民的价格切入市场，仅需22.58万元，而其CLTC工况下的续航里程高达550km，这与定价24.98万元的智界S7入门版车型续航里程不谋而合。尽管星纪元ES入门版车型的快充时间设定为28分钟，但它同样提供了全面的智能驾驶辅助功能，加之搭载了空气悬架与CDC电磁减震系统，整体实力不容小觑。
