这几天的比亚迪切切实实地站在了风口浪尖，“全民智驾，加配不加价”战略引发全民探讨,腾势顺势推出2025款N7，定位智驾先锋电动SUV。然而，该细分市场早有特斯拉Model Y、极氪001、蔚来ES6等强势产品，面对强势友商，2025款腾势N7究竟有何优势？
秉承全民智驾战略，2025款腾势N7全系标配天神之眼B -高阶智驾激光板（DiPilot 300），传感器数量多达33枚，配合双激光雷达，支持全国城市领航、高快领航、代客泊车等全场景功能，简单来说就是在全国范围内有路就能使用：当车辆在城市道路行驶时，能自动识别交通信号灯、避让行人与车辆，这点在早前一镜到底的N7勇闯城中村视频中早就一览无遗。相较于特斯拉Model Y的FSD功能在大陆地区的一再跳票和蔚来ES6依赖高精度地图的NOP+，腾势N7的天神之眼B明显是更适合中国本土复杂路况的智驾方案。加之腾势N7标配云辇-A双腔空气悬架，支持刚度、高度、阻尼三向调节，并新增路面预瞄功能，可提前识别颠簸并调整悬架状态，提升行驶舒适性和操控性。这对比需选装空气悬架的极氪001和无空悬的特斯拉Model Y，腾势N7的舒适性与运动性强太多了。
不仅在智驾方面，其实新款腾势N7在内饰上也直接配置拉满，内饰为大量皮革和翻毛皮包裹，触感柔软舒适；车内配备5D云感人体工学座椅，具备四座通风/加热/10点按摩功能；副驾屏和后排扶手屏可进行多屏联动；法国帝瓦雷音响带来沉浸式的听觉盛宴，16个扬声器营造出的环绕音效，让车内瞬间变成移动的音乐厅。如果说腾势N7的内饰是精装修，那特斯拉Model Y的内饰最多算个简装房，而且还是用料普通的简装房，而蔚来ES6则是需要多花装修钱升级才能有的精装房。同时，腾势N7还新增宠物模式、露营模式等场景化功能，满足车主多元化的出行需求，这也是腾势N7性价比的一种体现。
众所周知比亚迪的三电技术是行业领先的，在新款腾势N7身上也有相应体现：腾势N7采用全域800V碳化硅高压平台，搭载91.3kWh刀片电池，CLTC续航最高达702km（后驱版），四驱版续航为630km。同时，支持双枪超充技术，最大充电功率230kW，15分钟补能350km，相比蔚来ES6依赖换电站布局的换电模式和极氪001的单枪快充，腾势N7的兼容性更强，跑长途的时候更为快捷方便，如果作为通勤车也在充电桩资源有限的地区更为适用，入门价也更低。
尽管腾势N7在配置和性价比方面都表现出色，但面临的压力依然不小，腾势的品牌影响力相比特斯拉、蔚来等知名品牌还是相对较弱，而且特斯拉Model Y、极氪001、蔚来ES6等车型在细分市场已经有一定的保有量，腾势N7想要破局并非易事。但是比亚迪从来就善于将不可能变为可能，腾势N7在智能驾驶、底盘技术、座舱体验等方面确实都有过人之处，如果加强品牌宣传和推广，再配合适当的营销手段，想要重塑市场格局也没有想象中那么难，说一句腾势N7是市场的潜力股并不为过。
