近日，2025款阿维塔 12正式上市，共推出了7款配置车型，除了提供纯电动力系统之外，还提供增程式动力可选，指导价仅26.99万起。值得注意的是，2025款 阿维塔 12全系均配备了3颗激光雷达和乾崑智驾ADS 3.0，具备高阶智驾能力，同时，官方还推出了多项购车权益（详情请咨询当地经销商），吸引了不少消费者的关注。今天笔者就以阿维塔 12 2025款 Max增程版为例，来详细解读一番，看看阿维塔 12增程版到底表现如何？是否值得入手？

外观上，阿维塔 12增程版采用未来美学设计理念，家族式的碟翼前脸和全LED星旅式曲率灯组设计，稍显个性，给我的视觉感受比较科幻。另外，前脸下方还配备了镂空样式的格栅处理，能够起到散热的作用。而在灯光配置方面，自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能均有配备，能够满足日常照明所需。

来到车身侧面，我们可以看到阿维塔 12增程版超5米的车长，加上流线型的腰线设计，让车侧看起来比较修长优雅。此外，隐藏式门把手和无框车门设计同样没有缺席，并且还配备了20寸的大轮毂，有着较强的运动感。值得一提的是，阿维塔 12增程版采用掀背式车尾构造，加之横条状的尾灯设计，看起来比较独特，辨识度较高。就外观设计来看，个性、时尚是我对阿维塔 12增程版的客观评价。

进入车内，阿维塔 12增程版采用环抱式的座舱布局，设计上比较简洁，不过中控台、扶手、门板等区域均采用皮质面料包裹，加上双拼的内饰配色，给我的视觉感受比较豪华。车内还配备了15.6英寸的中控大屏以及35.4英寸一体式远端屏幕，并内置了HarmonyOS智能系统，支持HUAWEI HiCar互联、卫星导航、5G网络、车联网、OTA升级等功能。在我实际体验中，整套车机系统操作起来流畅丝滑，还可下载常用的APP应用，具备较强的娱乐性。并且主/副驾驶、第二排均可实现语音唤醒识别，使用起来比较方便。

而在智驾方面，阿维塔 12增程版搭载了乾崑智驾ADS 3.0，并配有11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、3个激光雷达等多个硬件。可通过GOD大网场景理解、 PDP端到端网络、本能安全网络，自主学习并模拟人类驾驶决策，可实现“车位到车位，一键自己开”。其中L2级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能均有配备，对于驾驶的安全性和便捷性有着较大提升。

空间方面，这台阿维塔 12 2025款 Max增程版有着5020x1999x1460mm的车身尺寸和3020mm的轴距，在同级别中隶属中上游水准。以我身高1.76m的体验者为例，坐进前排，能够获得1拳2指的头部余量，并且座椅采用Nappa真皮包裹，支持加热、通风、记忆、按摩功能，乘坐舒适性较为不错。来到后排，头部空间1拳以上，腿部空间超过2拳，可以轻松跷二郎腿，对于日常家用来说是比较宽敞的，当然，也能满足商务接待需求。

动力方面，阿维塔 12增程版采用昆仑增程动力系统，由新一代1.5T增程专用发动机和后置电机组成，其中电动机最大功率为231kW，最大扭矩367N·m，百公里加速成绩仅为6.7秒，即便在馈电状态下，百公里加速成绩同样达到了7.2秒。续航方面，阿维塔 12增程版搭载的宁德时代39.05kWh的骁遥超级增·混电池组，CLTC工况下，能够实现245km的纯电续航里程，综合续航里程可达1155km。

将阿维塔 12增程版实际开起来，其动力爆发性较强，起步轻盈，车内环境较为安静。在提速阶段，能够感受到较强的推背感，在超车状态下，能够给到较足的信心。而底盘则采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，调教上比较有韧性，行驶在颠簸路段时，悬挂能够快速回弹，并降低车外震感。而在过弯情况下，能够为车身提供良好的支撑性，开起来比较有驾驶信心。并且刹车不点头，加速不晕车，驾乘感受比较舒适。

综合来看，阿维塔 12增程版的表现是值得肯定的，不仅有着个性的外观设计、丰富的智能化配置外，同时在空间表现、驾驶体验上，同样表现良好，能够满足不同的用车场景，家用、商用都比较适合。结合26.99万-29.99万元的指导价来看（增程版），我认为阿维塔 12 增程版是值得入手的。