管你奔驰E级多豪华、宝马5系变得多新潮，奥迪A6L一直都是国内豪华中大型轿车市场的“顶流”，就算“官车”身份没了，但它的知名度与出镜率都证明了这一点。而最近，这个“顶流”又站到了舞台C位上，因为全新一代奥迪A6（C9）的轮廓已逐渐清晰，与此同时，“A6”这个经典名字也保住了，奥迪A4成了这轮新定名策略中唯一被改名的车系。那么，关于新一代奥迪A6，有哪些看点呢？
要说新一代奥迪A6，其最颠覆的莫过于满满“科技活”的年轻化外观，尽管没有了“A7”的名字，但新车依旧有足够的运动效果。从前脸来看，车头依旧有经典的六边形进气格栅中网，并配有醒目的大灯；不过，无论是车头边框，还是边缘化的包围，车辆的扁平化效果都是极为明显的，而且中网的顶端配有点亮的品牌标识，楔形大灯也在配合整个边框结构降低车辆的视觉重心。从大灯细节来看，“奥迪灯厂”舍弃了现款的矩阵式光源，转而升级为了照明范围更大、通光量更高的数码矩阵造型，随着更多锐角切割与导流结构到来，在运动个性的基础上，科技感也表达得很到位。
侧身设计上，双腰线处置、半隐藏式门把手以及整体的溜背式车顶都能够进一步释放车辆的运动视觉，尽管名字不改了，但其轿跑风格依旧贴近于奥迪A7。从这一点来说，车辆的改造不可谓不到位，但这是否会继续受到中年群体青睐是有待检验的。
车辆尾部上，我们看到了贯穿式结构的第二代数字OLED尾灯，而且除了左右贯穿、除了动态数字签名外，其在造型上还会沿下边缘进行一段立体延展，配合后保险杠中所出现的立体化后包围和双边排气管结构，运动气质是完全压不住了。与车辆车身结构一样，其风格肯定是受年轻用户喜爱的，但是否能够被奥迪A6的原有核心用户所接受也需要等待时间来给答案。
尽管车辆内饰尚未公布，可无论是谍照，还是结合整个家族设计语言来看，新车肯定会摒弃现款的三屏布局，转而使用包括双联屏+副驾驶独立液晶屏，结合目前公布的新车型来看，前者预计会是12.3英寸仪表与14.5英寸中控组成的一体式曲面屏，而后者则会为10.9英寸副驾独立屏，整个座舱的物理按键都会进一步简化。此外，方向盘将会换装四辐式造型，并将换挡机构从电子挡把更换为了拨片式，虽说“去实体化”的设计会在一定程度上影响用户的操作习惯，但就像我们所看到的恒温空调、语音交互等智能化配置，车辆的许多系统其实都不再需要频繁的手动操作，这一点倒是也无伤大雅。值得注意的是，未来新车在进入到国产序列之后，新车或将搭载与华为联合开发的智能系统，而且除了可预见的智能驾驶系统外，甚至包括智能座舱也会与华为联合开发，这或许会成为车辆在宝马5系、奔驰E级面前的核心优势之一。
动力方面，奥迪A6燃油版将会得到第五代EA888 2.0TFSI发动机，预计高功率最大功率可达272Ps，并可继续匹配3.0TFSI V6发动机，预计最大功率为340Ps，但传动上均为7速S-tronic湿式双离合变速箱，并可选quattro ultra四驱系统。此外，MHEV Plus预计也将会加入进来，真正参与到车辆的驱动与整体经济性优化环节。
价格层面，参考在售的2025款奥迪A6L（42.79万起），还有过去几代车型的趋势，新一代车型预计还是会保持较高的门槛，甚至参照宝马5系等车型的迭代调性，其甚至有可能提供低价款来降低入门门槛、抬高对应旧款配置版型价位的定价方式，预计价格区间会在42-55万元区间内。
写在最后
从目前我们所看到的信息来看，新一代奥迪A6的确试图通过大胆设计革新与本土化科技配置的方式来重塑形象，不过，无论是舱内的“去实体化”，还是整体风格上的“去行政化”，其风险与机遇都是并存。而这一切的答案，或许3月4日的全球首发就能知道个大概。
