随着中国经济的快速发展和制造业水平的提高，越来越多的外资汽车制造商选择在中国建立工厂或采购零部件。与此同时，中国汽车正逐步加快出海步伐。

这种趋势不仅有利于中国的经济发展，也对全球汽车产业产生了深远影响。那么，外交官眼里的中国汽车新印象是怎样的？如何认识全球汽车产业的中国机会和中国汽车产业的全球机会？怎样通过技术、贸易、市场、人文等多维度建立“美美与共”的国际合作新局面？

在2024中国汽车重庆论坛——“美美与共：中国汽车的世界机会”圆桌讨论环节，匈牙利驻重庆总领事馆总领事百里，奥地利驻广州总领事馆商务领事（代馆长）兼奥地利驻成都总领事馆商务处负责人穆娥，墨西哥驻华大使馆经济、技术、新兴产业和金融事务参赞董浩天，博世中国总裁徐大全博士，长安汽车品牌公关部总经理米梦冬，在麦格纳亚洲区市场与传播总监于洪波的主持下，针对上述问题进行了深度互动和思想交锋。

百里：匈牙利是中国汽车的境外投资热土

百里强调了匈牙利与中国之间长久以来的友好关系，他指出，匈牙利与中国建交75年，是最早与中国建交的国家之一，这为两国之间的经济合作奠定了坚实基础。

百里指出，匈牙利在技术转移方面与中国有着密切的合作，特别是在新能源汽车和电池产业领域。匈牙利不仅在国内，也在中国多个地区如贵州、云南、甘肃，建立了国家级的技术转移平台。

此外，百里认为，成渝双城经济圈作为世界领先的电动汽车和电池产业制造中心，与匈牙利在汽车产业方面的合作具有巨大潜力，匈牙利的汽车工业为中国企业提供了良好的投资机会，如宁德时代、比亚迪等中国企业在匈牙利都有投资。

穆娥：中奥汽车产业合作前景广阔

穆娥介绍了奥地利汽车行业的特点，奥地利汽车行业以私营企业为主，专注于汽车零部件出口，特别是在电机领域有优势。她提到，奥地利有900多家公司活跃在汽车行业，其中许多是中小型私营企业和家族企业，这些企业在机械配件出口方面占据重要地位。

不过，在穆娥看来，奥地利虽然在电动汽车领域有显著的发展，但面临供应链重塑和传统汽车行业员工转型方面的挑战。与此同时，穆娥很看好中奥两国在汽车产业方面的合作前景。一方面，中国汽车在的竞争力，特别是在价格和续航方面，将有助于中国汽车在奥地利市场的进一步发展；另一方面，奥地利企业在中国市场的活跃表现，也预示着双方未来有更多的合作机会。

董浩天：墨西哥汽车产业潜力巨大

董浩天指出，墨西哥作为全球经济体中的重要一员，其稳定的金融状况和年轻的劳动力市场为经济发展提供了强大动力。当下，墨西哥外商直接投资与日俱增，在全球经济体的排名中位居第12大位。

他特别提到，汽车产业在墨西哥经济中占据重要地位，目前墨西哥是世界第四大汽车零部件生产国，同时也是世界排名第一的拖拉机出口国。这不仅为国家创造了大量外汇收入，还提供了数百万就业岗位。

对于本国的新能源车发展趋势，董浩天强调，墨西哥正在寻求与中国在这一领域的合作机会，以促进汽车行业的转型和可持续发展。

徐大全：汽车行业正在经历一场技术革命

徐大全指出，汽车行业正在经历一场技术革命，这次变革以电气化、智能化、软件汽车和新的电机电池架构为主，这一革命给中国汽车行业带来几个现象：首先，在全球汽车生产制造方面，中国已成为名副其实的生产制造大国；其次，在电气化、智能化方面，中国汽车的研发和应用处于世界领先地位；第三，中国汽车行业处于一片红海，卷得非常厉害。

此外，徐大全强调，在新能源领域，中国市场正在迎来快速增长，2023年，中国销售了950万辆新能源车，增长38%，新能源车的占比高达35%。与此同时，年轻消费者对智能化汽车的需求较高，国人对中国自主品牌的信赖程度也在不断提高。目前，自主品牌的购买意愿已经和美系、德系、日系、韩系持平。

对于国外市场，徐大全认为，还是一片蓝海。对此，徐大全倡议，自主品牌应以技术为先导进行有序竞争，以便更好地在国外市场占据一席之地。

米梦冬：中国汽车为用户而“卷”

在米梦冬看来，中国汽车卷技术、卷品牌、卷价格，甚至卷流量，归根结底是为用户而卷。正因如此“卷”，也带来了美。新能源汽车也因此能更多通过拥抱良性竞争创造更多技术成果，为用户提供更好的出行体验。

米梦冬强调，当下，中国的汽车品牌在设计、三电技术以及制造方面具有较强的竞争力。“结合新智能化技术，中国汽车颠覆了以前传统汽车领域的设计理念，创造出新能源汽车独具的未来感、科技感。”米梦冬进一步说。

米梦冬指出，中国整车的出海目前还处于初期阶段，中国品牌要走出去还面临地缘冲突、中国品牌在海外的认知度、喜好度等方面的挑战。面对这些挑战，长安汽车坚定不移地推进第三次创新创业计划，向智能低碳出行科技公司坚定地迈进。

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