中心城区18路、36路两条公交线路换上小型公交车，因车身小巧可爱，被乘客亲切地称为“迷你公交”。如今已一个多月过去，运行情况如何，市民又有怎样的反应，如何能让小型公交更好服务市民？2月19日，记者乘坐迷你公交亲身体验了一把，感觉车辆变小后，灵活很多，更适合在路面较窄、车流量较大的道路上行驶。
有点挤，但走街串巷更灵活
车身长7米，比最长的12米宇通公交车，足足短了5米。全车只有15个座椅，绿色外观搭配天蓝色和橘色的座椅，让整个车辆显得很有生机和活力。这样特别的小型公交车行驶在街头，吸引了很多市民的眼球，不少人点赞小型公交“很迷你”“好可爱”。
2月19日上午9时44分，记者在范蠡路市民服务中心乘坐36路迷你公交，一上车就没有空座位，一直站了五六站才有座位。10时13分，在独山大道张衡大道口，记者再次登上了36路迷你公交，车上座位同样全坐满了人。虽然在乘车中感觉有点挤，但记者也发现，在一些常规公交车无法通行的拥堵路段，迷你公交因其小巧灵活，仍可轻松自如通过。
车小了，但发车频次增加了
记者了解到，目前城区运营的小型公交车共有50辆，分别投放在18路、36路、高铁定制1号线和网约公交上，其中18路16台、36路14台。“小车型投运后，18路公交线增加了4台车，发车间隔由15分钟缩短至8分钟；36路公交线增加了2台车，发车间隔由14分钟缩短至9分钟。”市公交集团有关负责人介绍，采用小车型运营后，18路和36路都增加了发车频次。
小车型还开通了网约公交和定制公交，在满足市民多样化、个性化出行需求的前提下，一定程度上还可以降低运营成本，提升公共资源的利用率。
有喜欢，也有“吐槽”“建议”
对于小型公交，不少乘客有话要说。一些乘客认为，新车蛮好的，尤其是低踏板上下车非常方便，座位坐着很舒服。家住张衡大道东段紫苑小区的乘客吴女士告诉记者：“小区附近是36路公交终点站，我儿子很喜欢‘迷你公交’，经常拉着我坐，他的同学们也非常喜欢新车型。”
另外，一些乘客对小型公交则持不同看法。“与大车相比，小车暖和，但是不宽敞。”在市民服务中心上班的杨先生表示，他每天都坐36路车上下班，现在比以前发车间隔时间短了，但是经常没座，得站着，车厢显得拥挤。他建议，小型公交应用在那些途经老城区易拥堵的线路或者乘客少、里程短的新开发线路。
“经常坐18路公交车接送孙子上下学，自从换了小车型后，我坐公交的舒适感明显降低。”60多岁的李阿姨说，18路是客流量比较大的公交线路，改用小车后，特别是早晚高峰期，她坐上座位的概率变小了，有时候要站一路，有些吃不消。她希望客流量大的线路还是用大车合适。
随着城市交通的发展，部分公交线路车型小型化是必然的趋势。那么如何在满足乘客出行需求的同时，又能不浪费公共资源？欢迎广大市民乘客提出自己的看法与建议。
飞沙
坐公交的人越来越少，还有能不能不要老是绿皮车