很多人都觉得年前买车是最便宜的，毕竟大家都赶着在春节前提车，车市会迎来一波购车热潮，同时年底很多车企冲销量会给出较大的优惠。但其实春节后买车也有很大的概率会越来越便宜，主要原因有以下四点：
1、补贴政策落地
首先是“报废补贴”，1月8日发改委宣布进一步扩大汽车报废补贴范围，其中报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前的新能源乘用车，购买2.0L以下燃油车补贴1.5万元、购买新能源车补贴2万元。
另外还有置换补贴，其中新能源车置换补贴不超1.5万元，燃油车置换补贴不超1.3万元。随着新的一年到来，不同城市的有关部门可能还会陆续推出地方补贴，而很多新政策会在春节后发布，想买车的小伙伴可以多留意当地的最新政策。
2、零部件成本下降
首先是新能源汽车的电池成本将下降，动力电池的原材料主要是碳酸锂，而碳酸锂价格已经从几年前的60万元左右一吨下降至7.5万左右一吨，电池其他辅助材料价格也会随之下降，另外随着电池技术的逐渐成熟，以后电池成本只会越来越低。
除了电池以外，很多新能源汽车上搭载的激光雷达成本也在下降，据此前的消息，2025年禾赛科技的激光雷达价格有望减半，以后十万出头的车型也有望搭载激光雷达，而目前市场上最便宜的激光雷达车型是埃安AION RT，其中搭载激光雷达的配置车型售价是15.58万、16.58 万元。
3、车企“内卷”加剧
2024年比亚迪以7.98万起的秦PLUS打响“价格战”第一枪，随后密集发布多款新车，在定价上不断“掀桌子”，带动友商产品接连降价，竞争可谓是空前激烈。2025年“价格战”大概率还会持续，其中24.98万起的比亚迪夏就足够搅和MPV市场了，目前比亚迪诸多新车均已完成工信部申报，产品预计会在春节后陆续上市，届时车市将迎来新一轮的“腥风血雨”。
除了在价格上“卷”以外，车企还将推出诸多重磅新车，比如小米YU7、领跑B10、传祺S7、比亚迪唐L、领克900、蔚来萤火虫、理想M8等等，诸多新车上市让消费者的选择更加丰富，车型之间竞争加剧迫使车企推出性价比更高的车型，最终受益的还是消费者。
4、淡季优惠也许会更大
年前确实是买车旺季，但是过了12月以后很多车企不需要再冲销量目标了，折扣可能会往回收一些，反而等过完年的淡季后优惠可能还会更多，毕竟淡季大家买车热情不高，需要大优惠才能吸引消费者到店，有些门店的季度销量成绩不佳，也会加大优惠力度来促成成交量。
综合以上四大原因猜测2025年春节后买车会更加实惠，所以在春节前还没挑选好车型的小伙伴们有福了，如果不是特别着急用车的话不妨再等一段时间。
用户10xxx82
补贴就要直接减购置税，搞的偷偷摸摸，含含糊糊，