新能源汽车之所以能够快速的在汽车市场中占据一席之地，最重要的一点原因就是用车成本低，尤其是纯电新能源汽车。在家用车市场，紧凑型SUV的受欢迎程度比较高，不仅有着空间大的优势，而且价格还便宜。随着新能源汽车的发展，现在的紧凑型轿车不单单能够承担起家用车的责任，同时也能够为车主以及乘客提供不错的体验。今天的主角是ZEEKR X，这款车现在一共有五个版本可以选择，我要介绍的是指导价19.9万元的顶配版本—ZEEKR X 2025款四座四驱魔方版。

比较了解新能源汽车的人应该都知道，极氪品牌的辨识度都是比较高的，尤其是日间行车灯的造型很新颖。LED日间行车灯分布在机舱盖两侧，机舱盖微微的下压形成了一个低趴的车身姿态。车头的设计动感十足，中网是封闭式的设计，整个外部轮廓向内凹陷，下面是一个T型的主动闭合式进气格栅，两侧的导流槽和横向的大灯形成了一个7字型的造型，看起来特别的运动。

ZEEKR X全车长4450mm，车宽是1836mm，车高是1572mm，轴距是2750mm，从尺寸来看属于紧凑型SUV，但轴距表现已经可以和一些中型SUV相比。侧面的造型很时尚，隐藏式的门把手设计，让车身看起来更加的简洁，并且对降低风阻也有一定的作用。配备了19英寸的低风阻轮毂，熏黑的设计尤为霸气。悬浮式的车顶在当下的汽车市场还是比较流行的，车顶上还有全景天窗，透过车窗还可以看到天空的美景，户外躺在车里看星星也很不错。尾门采用了电动尾门，平常拿东西能方便很多。尾部是贯穿式的灯组，灯罩与车身其他部分一样，都是熏黑的设计特别运动。

坐在主驾驶的位置上，是皮质的多功能方向盘，可以进行上下＋前后调节，在冬天可以开启加热功能，后面是电子式怀挡设计，比普通的挡把更加容易操作。8.8英寸的全液晶仪表，彩色的显示屏会更加的清晰。中控台上悬浮着一块14.6英寸的中控屏，采用了高通骁龙8155智能芯片，多次操作之后十分流畅。车机可以OTA升级，系统不会落伍。带有语音控制系统，开车不方便手动操作，可以通过语音来完成。岛台上有手机无线充电板，50W的充电功率充电速度很快，车内还有4个60W的充电接口。车里有13个雅马哈音响，还有多色氛围灯，晚上坐在氛围感的车内可以和朋友一起听歌、K歌。

ZEEKR X拥有L2级别的辅助驾驶，支持遥控移动车辆，还带有自动泊车入位功能，在停车场的时候，可以通过手机来控制车辆进行移动，遇到狭窄的停车位可以直接通过自动泊车入位来停车，十分的方便。

车内的座椅功能很丰富，2＋2的座椅布局，后排的空间更加宽敞，身高185cm的我坐在车里也不会觉得拥挤，头部空间还有三指左右，腿部空间有一拳半。主副驾驶带有电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾驶提供了座椅记忆，副驾驶有腿托对于腿部的支撑性更好，长久乘坐也不会感到疲惫。

再来看下动力，前后分别有一个电动机，电动机的总功率是315kW，电动机的峰值扭矩是543N·m，零百加速数据为3.8秒，实际测试为3.99秒，两者相差并不明显，可见ZEEKR X的动力表现并没有虚标。纯电续航里程为500km，百公里的耗电量是14.4kWh，支持400V的高压快充平台，30分钟可以从10%的电量充到80%，这个补能的效率还是很不错的。底盘方面，ZEEKR X采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，制动系统前后都是通风盘式制动器，制动效果更加出色，在紧急情况下安全性更高。

ZEEKR X开起来还是很令我满意的，前后双电机的响应速度很快，起步的时候可以将大部分的车辆都甩在身后，而且电动机的声音会比发动机更加小，所以ZEEKR X开起来会特别的安静，后续的动力会变得平顺，但是在你想要超车的时候，尽管踩下油门ZEEKR X都能帮你实现超车。底盘的调校偏硬一些，所以ZEEKR X的操控性会更加好，在经过一些弯道的时候，底盘的支撑性很棒，再加上座椅侧翼的包裹感，我在车里的侧倾幅度还是很小的。自动泊车入位功能确实实用，而且停车也很精确，比我这个老司机停车都要快、都要好。

综合来看ZEEKR X这款车，虽然只是一台紧凑型SUV，但是各方面的配置在紧凑型SUV当中是属于比较拔尖的存在了。如果你们预算充足，你们会选择ZEEKR X吗？