近日，阿维塔官方正式发布了一组全新车型谍照。结合此前来看，这是一款内部代号E16的全新中型轿车。新车有望在年底正式发布。E16作为阿维塔品牌旗下的第四款力作，其主要竞争对手直指特斯拉Model 3等热门车型。

动力方面，新车预计将提供纯电动和增程式两种选择。作为参考，阿维塔07增程版搭载1.5T增程器，提供两驱和四驱版本，CLTC纯电续航里程为220公里和230公里；纯电版CLTC续航里程为610公里和650公里。

11月份，上海联合产权交易所（以下简称上海联交所）发文称，阿维塔已明确2026年上市的计划。既然要上市，阿维塔就要丰富产品阵容。目前，阿维塔拥有07、11、12三款车型，都是两款纯电和两款增程版本。未来三年，阿维塔还将推出五座SUV、大六座SUV、MPV及轿跑在内的17款车型，以满足用户多元化、全场景的用车需求。

拥抱华为，布局增程

11月19日，据上海联交所披露，阿维塔拟募集资金总额不超过120亿元（含原股东）。

据介绍，阿维塔募集资金主要用于投资引望公司，同时也为后续车型的研发设计、品牌发展、渠道建设等方面，并补充企业流动资金。至此，阿维塔已经顺利完成了三轮融资。

融资顺利、入股引望公司，对于阿维塔的发展是一个重大利好。

首先是阿维塔和华为的合作渊源颇深。阿维塔成立之初，就是由长安、宁德时代和华为共同参与成立的。现在阿维塔入股引望，和华为的关系更进一步，成为打造技术平台的战略伙伴。也就是说，阿维塔和华为走了一条和鸿蒙智行不同的合作路径，双方合作模式升级为HI PLUS模式，合作的深度和广度进一步绑定。

产品层面，阿维塔的野心同样不小。2014年是阿维塔的产品大年。不仅推出了阿维塔07的增程和纯电车两种动力形式，还推出了阿维塔11、12的增程版车型，这相当于是4款新车。再加上代号E16的新车的充电和增程，这样的产品攻势确实很凶猛。

未来3年，阿维塔还将推出17款新产品，时速300km+的跑车、MPV等系列产品也在策划中。关于大6座SUV，据说要对标理想L8。

数据显示，10月纯电车型同比增长36.7%，而增程则达到了55.2%。尽管增程销量占比较纯电车型还有较大差距，但在纯电增速放缓的形势下，增程车型已经成为新能源市场增长的新动力以及流量密码。

阿维塔通过布局增程车型，不断丰富产品矩阵，实现自身产销规模更上一层楼。

全面变革，销量猛增

在增程车型的助力下，阿维塔销量也迎来大增长。阿维塔公布的数据显示，10月阿维塔销量达到10056台，同比环比均翻倍，11月销量11579辆，同比增长超180%，再创新高。阿维塔连续取得过万的成绩,这主要归功于阿维塔完成了双动力布局。阿维塔11双动力车型已于12月2日上市，此前，阿维塔07和阿维塔12完成了双动力车型交付。

要知道问界旗舰车型M9，就是由增程贡献着绝大部分销量。一个多月前上市的阿维塔07也已经尝到了甜头，作为旗下首款增程车型，07上市后迅速成为阿维塔的销量的主力担当，

彼时上市17天订单便超过2.5万台；作为阿维塔第二款增程车型，阿维塔12增程版车型不到半月大定订单便已破万。这解释了阿维塔销量实现增长的原因。

除了扩大产品矩阵，阿维塔已经建成渠道触点超400家，预计年底将扩展至470~500家。这说明了阿维塔体系建设能力正在不断完善，整体的销售力将得到一个质的提升。

此前，阿维塔将从直营模式全面转变为经销商模式，仅在北上广等核心城市保留直营门店。

根据《2024年阿维塔渠道主销责任区招商通知》显示，阿维塔遵循少投资人多网点原则，在杭州、苏州等18个城市招募合作伙伴，包括阿维塔中心、阿维塔订单中心B/A，要求位于城市核心汽车/商业商圈。

除了阿维塔，小鹏汽车也开始逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模，实现从直营到经销商模式的转换。

阿维塔也完成了营销模式的变革。今年4月底，包括总裁陈卓，副总裁王金海和雍军在内，阿维塔12名高管集体入驻社交平台；朱华荣也在打造个人IP账号，分享相关车型的配置、智驾与安全等产品信息。

对于阿维塔而言，2024年是重要的变革之年。从高管们亲自下场参与互动营销，到渠道模式的变革，再到产品阵容的丰富，全新换装的阿维塔已经初步取得了成绩。

百姓评车

短期来看，阿维塔汽车在渠道、市场、营销方面取得了一定的成绩，把销量提升到一个振奋人心的水平，改善经营情况，同时也是为明年的竞争做好了准备。

某种程度来说，阿维塔作为国有汽车集团孵化的新能源品牌，无论品牌、销量还是IPO上市方面，都是有着标杆意义的。