过去俄罗斯在北极有强大的实力，因为有先进的无人机，大量大型破冰船，基地，潜艇、潜航器，导弹，跑道和雷达系统。在这种条件恶劣的地方，无人驾驶技术很有优势。早在2018 年，卡拉什尼科夫公司展示了适合该地区条件的两用 Zala Arctic系列无人机，包括 Zala 421-08M 和 Zala 421-16E。2019 年，俄罗斯官宣了另一种新型无人机，能够在北极连续飞行四天，而无需依赖会被干扰的卫星导航。而在2020年俄罗斯在北极地区使用或正在现代化改建的军事基地至少有16个，其中空军基地12个，潜艇基地3个，无人机兼空中侦察基地1个。

根据美国国家海洋气象局的数据，由于气候变化，覆盖北冰洋的海冰正在以每十年 13% 的惊人速度融化。北极航线价值更高了。但是由于俄乌战争，俄罗斯把大量无人机，还有北极专用防空车转移到乌克兰战场，以致北极防御出现空虚状况，而大量先进无人机的损失也很难在短期内恢复，资金的耗竭也影响继续生产和进一步开发。西方国家此时认为他们加快发展无人驾驶技术（包括无人机和无人艇、潜航器）并加强对北极的渗透的机会来了。今年1月美国首次将F-35A战机部署在格陵兰的北极基地。但是，即使西方开发了更多的无人系统，也很难以在北极让俄罗斯出局，那还需要更多破冰船和有人的基地站点。

中国的机会怎样呢？早在2018年，中国核工业集团公司着手开发核动力破冰船项目，但是俄罗斯拒绝在这方面开展技术合作。目前中国核动力破冰船项目仍在顺利进行中。将来北极必会因为进一步解冻和俄罗斯衰落而成为激烈的地缘博弈场，中国应该做好准备尽快去分一杯羹，提前布局。