面对台风暴雨等极端天气，特斯拉能耗表现依然能打。在车友@在下正是萝卜 一镜到底记录的真实驾驶视频中，他驾驶Model 3 14分钟，行驶11公里，能耗表显仅为13.5kWh/100km。

在高速开电动车时，特斯拉车主甚至用更少的电跑出了更长的里程。

博主@疯狂的财哥 驾驶现款Model 3后轮驱动版实际行驶了125公里后，消耗了30%的电量。换算下来，一度电跑了6.31公里！

高能效不仅能给车主省钱，还能为车主“赚钱”。

Model Y车主@小明发财日记 在闲暇时间偶尔驾驶自己的Model Y跑顺风车，三单收入1565元，全程补能只花了94.99元。车主算了算账：“充了160公里才花10块钱，一公里6分多一点！”

不仅能为车主带来更省钱省心的用车体验，一辆能效足够高的电动车，对行业发展也有更深远的意义。

根据美国能源效率经济委员会发布最新研究，提高电动车的效率可以减轻电网压力，减少约1/3的充电成本，并使车辆价格降低近 5000 美元（约合3.56万人民币）。

海外博主@Sawyer Merritt表示：“特斯拉Model 3后轮驱动版在行驶数千英里的情况下，排放量比凯美瑞燃油车低76%，比混动版凯美瑞低65%。”

同时有研究表明，在天气炎热且堵车时，Model Y的空调效率高达燃油车的10倍。