放在两三年前，插电混动市场还真是没得选，但放到现在来看，奇瑞的C-DM，以及吉利的EM-i也都是不错的选择，所以也意味着比亚迪的竞品车型也会越来越多。就拿前段时间上市的奇瑞风云T8来说，这款车的起步价定在了10.39万元，优惠之后来到了9.99万元。不仅如此，奇瑞风云T8还提供了五座版和七座版可以选择，同时还融入了当下非常热门的DeepSeek大模型，所以说到这里，下面我们就来看看这台10万级SUV，能给我们带来哪些不一样的产品表现。
首先从动力系统上来看，奇瑞风云T8提供了1.5L插混系统和1.5T插混系统，其中1.5T版本的风云T8与“T9”车型一样，发动机的最大热效率都来到了44.5%，同时还有着156匹的最大马力，再加上前置150kW的驱动电机，使得该车的最高时速来到了208km/h，0-50km/的加速时间为3.7秒。当然，如果1.5L版本的奇瑞风云T8就已经能够满足你的用车需求，那么百公里馈电油耗低至3.2L的1.5L版本也是不错的选择。
但是在电池续航方面，1.5L的奇瑞风云T8仅有65公里的纯电续航（CLTC），而1.5T版本的奇瑞风云T8则是具备130公里的纯电续航（CLTC），同时该车的综合续航里程更是来到了1400公里左右（CLTC）。而且针对1.5T车型所搭载的这块电池包，它的最大充电功率达到了41kW，从30%充到80%仅需20分钟左右即可。
其次在外观设计上，奇瑞风云T8采用家族式的设计语言，整个前脸的辨识度很高，八边形的中网格栅，再配合上内部点阵式的设计，使得该车的前脸看起来更为年轻时尚，而对比奇瑞风云T9来说，“T8”的前脸造型看起来会更紧凑运动一些。
另外在尺寸方面，奇瑞风云T8的长宽高为4730/1860/1747毫米，轴距来到了2710毫米。与此同时，奇瑞风云T8也采用了隐藏式门把手，尾灯的贯穿灯组也进行了熏黑处理，整体的设计思路都符合当前市场的走向。
内饰方面的话，奇瑞风云T8同样是采用了家族式的设计，而且对比风云T9来说，基本上没有太大的区别，极简风的设计也符合当前市场用户的需求，同时造型粗犷握感充实的三辐式平底方向盘，也在人体工学方面做的很好。不仅如此，奇瑞风云T8还配备了一块15.6英寸的中控大屏，车机内部的UI界面同样符合当下的设计风格，至少一眼看上去不会觉得low。而且从软硬件配置上来看，奇瑞风云T8还给到了主流的骁龙8155芯片，同时车机内部也接入了热门的DeepSeek大模型，可以帮助用户解决各种疑难杂症。
而在其它配置上，奇瑞风云T8给到了50W的手机无线充电、最多12个扬声器的索尼音响系统，以及256色车内氛围灯和前排多层隔音玻璃，另外再加上CarPlay/HUAWEI HiCar互联等功能，也算是满足了不同用户的用车需求。至于空间布局，除了顶配车型，奇瑞风云T8均以标准的2+3五座版为主，想要2+3+2七座版可以花费5000元选装，或者是直接考虑优惠后14.69万元的顶配版。不过有一说一，2710毫米的轴距，选择七座版只能当做应急使用。
编辑总结
写到最后，作为喜欢自研的传统车企，奇瑞汽车在大多数厂商依靠供应商的时期，就开始自研发动机和变速箱等等。而与此同时，在新能源时代，奇瑞汽车同样能够通过成熟的自主研发能力，开发出更为稳定的C-DM混动系统。而且通过上述简单的分析也能够看到，奇瑞风云T8能够将百公里亏电油耗控制在5L以内，然而这也是大多数用户选择奇瑞风云T9的原因，所以面对价格更实惠的奇瑞风云T8，个人对这款车的销量还是抱有很大的期望。
