我是个初代福特电马的车主。用了这么一段时间，整体感觉还不错，最近看到2024款福特电马发布了，自己也有所关注。
新款长续航版用的是和宁德时代合作开发的CTP磷酸铁锂电池，电池能量78.2kWh，续航609公里，听着就挺给力的。
高配车型用的三元锂电池容量80.3kWh，后驱版续航700公里，GT四驱版504公里。重点是，虽然电池容量没变，但续航增加了，主要是电耗降低了。我觉得这说明福特在提升电池效率方面做了不少工作。
新款电马的电机也升级了，用了“1T40”三合一电驱，爆发力更强。后驱版零百加速6.1-6.3秒，GT四驱版加速只要3.57秒。
底盘方面，新款电马还是保持了福特的操控品质。我现在这车的底盘表现就很不错，开起来稳又准，新款应该会更上一层楼。
总之，作为一个福特电马的老车主，我对2024款电马的升级还是挺期待的。续航增加了，电耗降低了，动力性能也提升了，这些都是我在现在的车上想要改进的地方。虽然市场竞争激烈，但我觉得新款电马还是很有竞争力的。
作为初代电马车主，看到2024款升级，续航直逼700公里，简直是惊喜连连
福特电马一直走在行业前列，这次升级再次证明了它的实力
底盘调校一如既往的优秀，新款电马在操控上更加得心应手
底盘操控依旧稳健，福特品质值得信赖，新款电马值得期待