在新能源汽车领域，特斯拉被很多人视为智能科技的标杆，这其中很大一部分原因在于它的智能驾驶辅助系统FSD，这种纯视觉智驾技术以更简单的传感器配合更强大的算法，为用户带来更领先的智驾体验。然而，在市场竞争不断加剧的今天，许多其他汽车制造商也正在努力提升自家电动汽车的品牌形象、知名度以及智能科技。比如今年11月份焕新上市的凯迪拉克IQ锐歌，其不仅凭借其独树一帜的先锋设计“惊艳于外”，更是搭载奥特能智电平台的核心力量同样做到“强于内在”，充分诠释了凯迪拉克在新能源时代的先锋精神。

一切技术都以安全为基础

自电动车普及到千家万户后，用电安全一直是业内热议话题，也是当下大部分家庭在选购电车时最为看重的一环，IQ锐歌基于的IQ奥特能豪华后驱平台正是深谙于此，一切技术都是建立在安全之上作延展，从根本上打消用户的安全顾虑。该平台的高安全性由四大层面组成，分别是远超国标的开发和试验标准、专属电芯配方、七重核心电池热管理技术以及强化的全新电池物理防护架构，用电安全无须担心。

刹车自燃VS满级安全

说到安全，特斯拉刹车事件一直都有，充电自燃、停放自燃，甚至碰撞自燃的事件也是时有发生，用电安全很不可靠。另外特斯拉的“自动驾驶”容易误导用户，没有及时接手驾驶而导致的事故也不少，车辆出现故障也不意外。IQ锐歌得益于IQ奥特能豪华后驱平台，有航天级气凝胶，用电安全绝对可靠，还有截止2023年9月，在全球范围内已累计实现超过1.6亿公里（1.05亿英里）安全行驶记录的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，给人强烈的安全感。

反向虚标王VS虚标被起诉

不仅如此，IQ锐歌基于的IQ奥特能豪华后驱平台，续航同样给力，IQ锐歌CLTC续航里程达到653km，全系均超600km，全系支持全生命周期快充，10分钟充电可满足96公里续航里程，充电速度很快。而最令用户称赞的是，它的续航真实不虚标，素有反向虚标王之称，根据表显续航规划充电路径完全OK，无续航焦虑。

在这点上反观特斯拉Model Y，其出自Model 3平台，基本上就是一台拉长的“Model 3”，续航有三种版本，分别是CLTC续航554km、615km、688km，从数据来看，除了入门版其它的续航都不错。但特斯拉Model Y的续航虚标严重，甚至在美国还因虚标问题被起诉，在续航这一点上，特斯拉Model Y和“反向虚标王”的IQ锐歌相比，确实没有可比性。

无级调节VS单踏板

除此之外，我们再聊聊两车的驾乘体验。IQ锐歌底盘调节偏向舒适，遇到颠婆几乎感觉不到震动；方向盘转向手感适中，电子转向辅助线性。关键是IQ锐歌以驾驶者为先，从油到电可以无缝切换，对习惯驾驶油车的用户非常友好。还有VROD拨片式无级动能回收，可以根据自己驾驶习惯回收动能，更有驾驶乐趣。但特斯拉Model Y的动能回收力度不可以调节，一旦松开加速踏板，就会大幅减速，而不是自然滑行。单踏板模式也不太符合驾驶本能的，不仅需要较长的适应过程，遇到紧急情况也会有一定安全隐患。方向盘低速转向阻尼特别大，感觉调校有点粗糙。

特斯拉Model Y的智能科技无疑是有很强实力的，但凯迪拉克IQ锐歌基于强大的奥特能平台，在用电安全、续航表现以及加成体验上都同样出色。新能源汽车市场的实力竞争可谓是有点精彩，对此大家怎么看，或者更偏向喜欢哪个品牌呢？