有些铁路建成之后，几乎沿线县市区，都采取相同的发展策略，围绕着高铁站进行城市产业布局，都想在城市这个交通便利的地方形成一个对应的商业圈层。
原本以为，吸引投资的同时能够优化当地的产业结构，可事实却打消了我的这种想法--当地依旧是以传统的以房地产+教育+医疗+交通的捆绑形式，来推动高铁站片区的发展的，顾名思义，就是以房地产市场来加快城市化进程。
经济发展缺乏可持续性和再生性，当地的产业依旧是老模样，毫无生气，在利益集团的驱使下，城区内俨然成为了房地产的一片天，微薄的收入，高昂的消费，时时刻刻的内卷，不得不驱使一部分人走上颠沛流离谋发展的道路，同时也加速了人才的流失。
在专业领域，也就有了高铁“虹吸效应”这一说法。
高铁“虹吸效应”的作用下，进而导致小城市出现人口不断流失、产业结构陈旧、发展模式单一、缺乏可持续力等现象，使其沦为经济欠发达地区或经济塌陷区，直至将其卷入一种恶性循环的状态。
当然，铁路/高铁的发展对当地还是有一些益处的，我们不能全盘肯定或全盘否定。
我今天所讲的，不过是我看到的个别现象。
