四川南骏汽车，这个承载着一代人记忆的企业，最终还是从繁荣走向了衰落……

近日，因不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力。四川南骏汽车集团有限公司（以下简称南骏汽车）向四川省资阳市中级人民法院申请破产重整，2024年9月23日，法院裁定受理。

南骏，这个被国家工商总局商标局认定为“中国驰名商标”。曾是国家定点商用车生产企业，资阳市汽车产业的支柱，资阳市构建“西部车城”的核心支撑之一。

在不到30年的造车历史里，南骏汽车能取得以上成绩十分不易。

南骏汽车发家于低速货车，在农村市场取得成功后，逐步发展壮大，在西南中低端商用车市场占有举足轻重地位。近30年来，有90余万辆悬挂南骏牌商用车，驰骋在中国、东南亚、中亚、非洲、南美洲10余个国家。

一手好牌，南骏汽车为什么最后打得稀烂？这还得从一个“高端梦”说起。

高端梦碎

2011年4月28日，四川南骏汽车集团有限公司、韩国现代自动车株式会社在成都锦江宾馆正式签署《中外合资经营合同》，双方各持股50%，首期投资54亿元。2012年6月29日，南骏-现代商用车合资项目获得国家发展改革委的核准批复。2012年8月，南骏汽车集团与韩国现代自动车株式会社合资成立四川现代汽车有限公司，由四川南骏汽车集团有限公司党委书记、董事长孙振田任法定代表人、董事长。2013年1月6日四川现代正式挂牌运营。

合资期间，在南骏汽车和孙振田身上发生了一件震动行业和资阳官场的大事。

2018年8月，中国裁判文书网公布了一份判决文书。文书内容显示，四川南骏汽车集团有限公司作为被告单位，因犯单位行贿罪被判处罚金六十万元；该公司法定代表人孙振田则被判处有期徒刑二年，缓刑三年。

南骏汽车集团和孙振田行贿的对象，是曾任资阳市委“一把手”的“美女书记”李佳，以及原市长邓全忠、原市人大常委会主任罗勤宏。罗勤宏曾担任资阳市长四年，后来邓全忠接任。

行贿一事东窗事发于2014年，当时地处四川盆地中部的地级市资阳，是官员腐败“重灾区。

南骏汽车集团原为资阳市南骏车辆制造总公司，2002年8月完成改制，50个股东发起成立资阳市南骏汽车有限责任公司，2010年更名为现在的企业名称。

1964年出生的孙振田是改制前的企业负责人，改制后成为公司董事长、法定代表人。2010年，他力推“30万辆轻微型汽车项目”，该项目占地5000余亩。孙振田感到，项目实施必须获得当地主要领导的支持。

法院审理查明，当时南骏汽车集团主要负责人共同研究，由孙振田向时任资阳市委书记的李佳行贿13.2万元，向时任资阳市长的罗勤宏行贿18万元。

2010年4月28日，“南骏30万辆轻微型汽车”项目开工。而后，孙振田又谋划与韩国现代汽车合作，合资生产商用车及发动机等产品。

南骏汽车集团与韩国现代汽车的合作，涉及项目审批、资金筹集、土地使用等问题。据法院查明，为寻求市领导支持和帮助，2010年至2014年期间，南骏汽车集团主要负责人“共同研究”后，由孙振田分9次送给李佳人民币300万元、美元1万元；分13次送给罗勤宏人民币92万元、美元1万元；分8次送给邓全忠人民币74万元、美元14万元。此后，资阳市委、市政府对南骏汽车集团公司在生产、经营等方面给予了支持。

据孙振田供述，他每次送钱之前，会将拟送人员及金额清单交与副总经理商议确认，然后安排办公室主任从财务部门领取费用，再交给他去送。“这些钱经过了公司正常的议事、财务支取和审批程序。”孙振田说，他之所以送钱，是为公司谋取利益。

值得注意的是，南骏汽车集团与孙振田均被法院认定有自首情节，依法从轻处罚。

孙振田不惜触犯法律，想让南骏汽车站在韩国现代的肩膀，实现向高端市场跃升。

无奈在公司管理问题上，中韩双方管理上矛盾突出，理念不同，合资车辆“不接地气”，销售对车不了解，在追求性价比的中国市场水土不服，渠道覆盖面较窄，不能形成地区之间的互补，年均销量始终在3万辆上下徘徊，公司经营每况愈下，最终，南骏汽车于2019年8月，正式退出合资公司。

孙振田与南骏汽车的“高端梦”，也碎了。

无力回天

2017年，南骏汽车试图从新能源上转型。当年南骏汽车取得新能源商用车整车生产资质、2018年取得增程式电动车生产许可证后，就一直在积极发展适用于城市物流运输的纯电动、增程式电动商用车和专用车。

可是，接连遭受打击的南骏汽车已是积重难返，公司经营也陷入困境，无力回天。

据南骏公司年度财务报表显示2022年净利润为-52,820,390.87元，2023年净利润为-81,138,617.99元。

据北京至城会计师事务所审计出具的审计报告显示，南骏汽车的公司财务状况已经运营不下去了。

截止2024年7月31日，南骏公司资产总额1,721,833,458.32元，其中：固定资产（主要是房屋、机器设备、专用模具等）395,610,866.06元，无形资产（主要是土地使用权和待摊研发成本）369,441,761.79元，长期股权投资263,207,538.53元，应收账款和存货458,335,626.04元，货币资金47,632,402.14元；南骏公司负债总额为1,157,577,772.36元，其中短期借款550,500,000元，其他债务600,074,025.36元（其中应付票据35,470,000元、应付账款535012401.07、预收款项6061357.56、应付职工薪酬2,773,387.1元、应付税金4,249,970.69元、其他应付账款535,012,401.07元、其他应付款16506908.94）；所有者权益564,255,685.96元。

2024年1-7月，南骏汽车净利润-129,289,099.62元。

虽然南骏公司账面资产大于负债，但是南骏公司现有流动资金无法覆盖所欠应付到期债务，且其主要资产变现难度大，应收账款亦不能收回，另南骏公司长期亏损且经营扭亏困难，不得不破产重整。

南骏汽车走到今天这一步，着实让人唏嘘不已。