【中国武器在海外】11〉军贸史上罕见的超级爆款：K-8

畅销亚非拉14国，全球销售量超过300+，3条国际合作生产线，3条国际大修线，这就是一款单价约1000万美元级别，我国具有完全自主知识产权的中高级教练机交出的全球外贸答案，不论这个答案是放在哪个时代，对于我国来说，都是一个无限接近于“完美”的答案！

K-8（Karakorum-8）是我国和巴基斯坦共同研发的一款亚音速喷气式教练机，在我国早期“练-8”方案基础上调整而来，以中巴友谊之山的“喀喇昆仑”为名，1990年11月首飞，内装版本“基教-8”。

K-8不仅是我国进行全机可靠设计的第一种飞机，也是我国输出全体生产线和设计技术的第一种飞机，同时还是我国自筹资金引进外资研制的第一种飞机，整个项目的研发费用基本由巴基斯坦承担，巴方在1987年出资600万美元，项目占股25%。

巴基斯坦理所当然成为了K-8的第一个国际用户，1994年开始装备6架早期款试用，2005年正式购买了27架升级后的K-8P，2020年似乎增购了32架（存疑），这批K-8P由巴基斯坦建设的K-8生产线进行总装，同时巴基斯坦还有一条大修线。

1999年12月27日，埃及与我国签署了合作生产80架K-8E的合同，包括出口飞机散件和生产线，合同总金额3.45亿美元，是我国航空工业新单机型出口数量最多、金额最大的合同，也是我国首次成套出口飞机生产线和对外输出飞机设计和制造技术。同时，埃及也拥有一条大修线。

在2005年80架K-8E圆满交付后，又续签了40架K-8E合作生产采购合同。2010年5月26日，第120架K-8E完成交付。

1999年购买12架K-8W，2009年缅甸再次购买60架并引入合作总装生产线，在本土进行总装。

2003年购买了12架K-8S和一条大修线。

2006年购买4架K-8P

2006年购买了12架K-8E

2008年购买了18架K-8W，2013年增购了9架。

2009年购买了8架K-8S

2010年购买了6架K-8WB。

2011年购买了8架。

2012年购买了16架。

2012年购买了12架。

2014年购买了9架K-8W，2018年增购了8架。

2019年购买了6架K-8W。

目前因为巴基斯坦和缅甸的服役数量不是很明确，所以总的外贸销量还没办法完全确认，但预估数量在304-330架之间，就现代单型教练机来说，在全球范围来说这都是非常好的销量数据了，尤其对我们来说，前无古人是肯定，至于后面嘛，估计也很难有来者了。