倒不是想给“天籁”正名，只是想说，从整个定位上看，其实日产的“天籁”还是比较准确的，主打家庭用车，没有雅阁那么运动感十足，也没有丰田凯美瑞那么咄咄逼人，但从换代后上市至今，整个终端表现一落千丈，有人会问了，就是因为它配备了2.0T+CVT的动力组合，那么你想过雅阁也是1.5T+CVT，而凯美瑞入门版也是2.0L+CVT，单就动力表现上看，凯美瑞可是呈现出压倒性的优势。如今，日产算是彻底撂挑子了，部分地区的终端价更是直降4.7万，优惠有乞丐版的价格仅13.29万，这样一看，“天籁”算是真的香起来了，其实小编想说的是不要道听途说，毕竟只有试过之后才能知道！

其实换代版后的“天籁”已是良心满满，为了能更好地契合上中国市场，外观布局再做调整，以往标志性的V-motion格栅也换成了大尺寸的设计，与中网几乎贯通到一起，而且内部还首次采用了双结构，这样就保证了新车的层次感。新车大灯没有任何改变，前包围位置还是做了调整，上方延伸出来的椭圆形设计对于整部车来讲恰到好处。

侧面表现，新“天籁”将运动性做了延伸，首先腰线从车头开始向车尾延伸，而且首次以渐进式的形式出现，黑色的车顶加上略带有溜背式的元素也保证了新车的运动感。尺寸上，新车的长度为 4906mm，宽度为 1850mm，高度为 1447mm，轴距为 2825mm。不仅外观看起来大气，整个的内部优势也得到了保证。来到尾部，尾箱上设计有隆起的尾翼，三叉戟式的尾灯与主光源形成呼应。调整后的后包围多以双层元素出现，搭配上双边的排气，也保证了新“天籁”的运动感。

而内部，新车彻底放弃了以往慵懒的设计理念，调整后的内饰变得更前卫，除了三幅式的方向盘没有改变以外，其它的例如液晶仪表，大尺寸的多媒体都做了改变。至于车机系统的功能性小编就不做介绍了！而为了能营造出豪华感，在屏幕的下端还设计了一组贯穿式的银色拉丝盖板，也给新车起到了点缀。座椅方面也是新“天籁”的一大卖点，采用了人体工程学设计，填充柔软，包裹性和支撑性都非常出色。前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能，后排座椅也非常宽敞舒适，并且配备了中央扶手和杯架，单就舒适度来看，同级别系列应该没有对手了！

上图就是新车的后排，宽大的座椅确实看起来就非常舒服，而动力系统，新车匹配的是两套动力，分别是入门版的2.0L自吸+CVT变速箱以及2.0T+CVT变速箱，也是网友们喷的最多的地方。但其实当你试驾后你一定会对这套动力刮目相看，当然了，毕竟是CVT所以我们大概率不会地板油，但如果你能稳踩的话，那么整个动力是线性且源源不断的，这也是任何一款AT变速箱所不具备的，而且你要知道“天籁”主打的就是舒适，所以这样看，这样的动力组合也是无可厚非！