豹5作为比亚迪首次进军大众硬派越野车领域的首款车，热度和销量自然是高了。但是最近让这款车上热搜的可不是什么好事，而是一个简简单单的“扳手”。

最近有一个博主是打着所谓的“良心”发了一个视频，视频中博主用扳手直接就掰弯了豹5下摆臂的边缘，然后说这车的质量不行，根本没有资格当所谓的越野车。这种事情出现后，可以说根本没有人会在乎这位博主的过程是怎么操作的，只会得出一个结论，那就是“豹5的质量很差劲”。

但事实真的是如此吗？

有看过这位博主的视频就会发现，首先他最开始展示的是一个很小的扳手，但是实际在操作的时候，就换成了一个很大的扳手。而且明白杠杆原理的就知道，只要撬动的点是正确的，就算是再硬再厚的钢板也有可能会被掰弯。

再者，钢材的材料也是有延展特性的，还存在着金属疲劳的情况。也就是说只要当材料或者零构件长时间受到力的挤压，就很有可能会出现弯曲或者断裂的情况。视频中的这位博主就已经对豹5的大梁反复掰了好几次，所以谁也不知道这背后还有没有进行过其他的操作。

只能说好事不出门，坏事传千里。之前是有博主用尽了全身的力量拿扳手都没有掰弯豹5，这件事倒是没几个人知道。

作为一款硬派SUV，豹5在产品研发的时候就已经考虑了各种户外场景下的用车安全。所以它的整台车架高强度钢占比高达96%，扭转刚度提升38%，空间利用率提升了49.7%。而且不管是结构仿真、超高强度台架测试，还是实车的耐久测试、高低温测试等等测试，它都满足了严苛的使用要求。

为了让用户可以获得更安全的体验，豹5还配备了专属的DMO超级混动越野平台，以及所搭载的CTC电池底盘一体化技术，所有的东西都是真材实料，从设计用料上让产品拥有了既强悍又安全的产品特征。

总的来说，如果只是通过一个不正规的视频，就抹黑一个产品和一家厂商所有的付出，这点着实有点太离谱了。想要测试一款产品到底如何当然是可以的，但是希望所有的博主或者测评机构都能拿出正规、公平的方式来对待，这种用扳手来测强度的视频，简直就是毫无依据。