高速，高速，还是高速！说起这俩字，老司机们可能嘴角一扬，新司机们或许眉头一皱。但不管怎样，都绕不开一个话题——变速箱。一直以来，关于高速用什么变速箱，那真是公说公有理，婆说婆有理，争论不休。有人说，CVT平顺省油，那才是高速的王道；也有人说，双离合换挡快，超车利索，才是真正的速度与激情。
但今天，我要说一句可能让你觉得有点“反骨”的话：经常跑高速，双离合可能比CVT更适合你！
等等，先别急着喷我！我知道，CVT的“平顺”二字，几乎已经刻在每个人的脑子里了。请你仔细想想，高速公路真的只需要“平顺”吗？
让我们先把那些“据说”、“可能”放在一边，用数据、用事实，来好好聊聊这个话题，看看在高速公路上，到底谁才是真正的“王者”！
想象一下，你开着车，以120km/h的速度飞驰在高速公路上，前方出现一辆慢车，你需要超车。这时候，你猛踩油门，希望车辆能够迅速提速，完成超车动作。
如果是CVT变速箱，它可能会稍微“思考”一下，钢带开始调整，发动机转速慢慢攀升，车辆逐渐加速……整个过程可能需要一两秒甚至更长的时间。
而如果是双离合变速箱，它几乎可以瞬间完成换挡，发动机转速迅速提升，车辆像离弦的箭一样冲出去，超车动作一气呵成。
这，就是双离合变速箱在高速超车时的优势——响应速度快！
换挡速度快，意味着什么？意味着你可以在更短的时间内完成超车动作，减少在超车道上的停留时间，从而提高行车安全性。
可能有人会说，一两秒的差距，有那么重要吗？
在城市道路或许不算什么，但在高速公路上，以120km/h的速度行驶，一秒钟就可以行驶33米！一两秒的差距，足以让你与危险擦肩而过。
而且，双离合变速箱的优势不止于此。
双离合变速箱的另一个重要优势是传动效率高。简单来说，就是发动机产生的动力，能够更高效地传递到车轮上，减少能量损耗。
相比之下，CVT变速箱的传动效率相对较低。钢带与锥轮之间的摩擦，会损失一动力，导致车辆加速性能下降，油耗增加。
双离合变速箱的传动效率到底有多高呢？一般来说，双离合变速箱的传动效率可以达到95%甚至更高，而CVT变速箱的传动效率通常在85%-90%之间。
这意味着，同样一台发动机，配备双离合变速箱的车辆，能够获得更强的动力输出，以及更低的油耗。
任何事物都有两面性。双离合变速箱在低速行驶时，可能会出现顿挫感，影响乘坐舒适性。但是，在高速公路上，车辆通常以较高的速度行驶，换挡频率较低，顿挫感几乎可以忽略不计。
而且，随着技术的不断发展，越来越多的双离合变速箱采用了湿式设计，通过油液润滑和散热，有效解决了干式双离合变速箱的散热问题，提高了变速箱的可靠性和寿命。
如果你经常跑高速，对动力性和燃油经济性有较高要求，那么湿式双离合变速箱可能是一个不错的选择。
说完了双离合，再来看看CVT。
CVT变速箱最大的优势，莫过于它的平顺性。在城市道路行驶时，CVT变速箱能够提供非常平顺的换挡体验，几乎感觉不到任何顿挫感。
但是，在高速公路上，CVT变速箱的平顺性优势似乎并没有那么明显。
这是因为，在高速公路行驶时，车辆通常以较高的速度行驶，换挡频率较低，CVT变速箱的平顺性优势难以发挥出来。
而且，CVT变速箱的钢带传动结构，在高速行驶时，可能会出现一些问题。
例如，钢带在高负荷下容易打滑，导致动力传递效率下降，加速性能变差。
一些小排量车型，配备CVT变速箱后，在高速行驶时，发动机转速可能会一直维持在较高的水平，导致噪音增加，油耗升高。
所以，如果你对动力性没有太高要求，只是希望高速行驶时能够保持平顺，那么CVT变速箱也是一个可以考虑的选择。
当然，还有一种特殊的CVT，那就是丰田的E-CVT。
丰田的E-CVT，本质上是一种行星齿轮结构，与传统的钢带式CVT有着本质的区别。
E-CVT通过巧妙的动力分配，实现了发动机和电动机的协同工作，从而达到了省油的目的。
而且，E-CVT在高速行驶时，发动机可以始终保持在最佳效率区间，进一步降低油耗。
所以，如果你追求极致的燃油经济性，那么搭载E-CVT的混合动力车型，是一个非常不错的选择。
说了这么多，相信你对高速公路上的变速箱选择，已经有了一定的了解。
但是，选择变速箱，不能只看性能，还要考虑用车成本。
很多人认为，CVT变速箱的保养成本较低，而双离合变速箱的保养成本较高。
但事实真的如此吗？
不得不说，传统的看法要改变一下了！
的确， 双离合变速箱的保养项目相对较多，需要定期更换变速箱油，甚至更换离合器片。
但是，随着技术的进步，双离合变速箱的可靠性越来越高，保养周期也越来越长。
而且，双离合变速箱的燃油经济性优势，可以抵消一保养成本。
让我们来算一笔账。
假设你每年行驶2万公里，其中一半是高速公路。
如果你的车辆配备双离合变速箱，百公里油耗为7升，每升油价为8元，那么你一年的油费支出为5600元。
如果你的车辆配备CVT变速箱，百公里油耗为7.5升，每升油价为8元，那么你一年的油费支出为6000元。
这意味着，配备双离合变速箱的车辆，一年可以节省400元的油费。
按照5年计算，可以节省2000元的油费。
这2000元，足以支付双离合变速箱的大部分保养费用。
而且，二手车市场上，配备双离合变速箱的车辆，通常比配备CVT变速箱的车辆更受欢迎，保值率更高。
所以，从长远来看，选择双离合变速箱，并不一定会增加用车成本。
说了这么多，相信你对高速公路上的变速箱选择，已经有了更清晰的认识。
那么，到底应该如何选择呢？
我的建议是：
如果你经常跑高速，对动力性和燃油经济性有较高要求，那么湿式双离合变速箱是一个不错的选择。
如果你对动力性没有太高要求，只是希望高速行驶时能够保持平顺，那么CVT变速箱也是一个可以考虑的选择。
如果你追求极致的燃油经济性，那么搭载E-CVT的混合动力车型，是一个非常不错的选择。
当然，最终的选择，还是要根据你自己的实际情况和需求来决定。
在选择变速箱之前，最好先试驾一下不同类型的车辆，亲身感受一下它们的驾驶体验。
只有这样，你才能找到最适合自己的变速箱。
对了，最后再提醒一句，无论你选择哪种变速箱，都要注意定期保养，保持车辆的良好状态。
安全才是最重要的！
希望这篇文章能够帮助你更好地了解高速公路上的变速箱选择。
祝你一路平安，旅途愉快！
总结一下全文的重点吧：
1. 高速超车，双离合更胜一筹： 双离合换挡速度快，能瞬间提速，提高超车安全性。数据：双离合换挡速度比CVT快3倍。
2. 传动效率，双离合更高效： 双离合传动效率高，减少能量损耗，提升动力和油耗表现。数据：双离合传动效率高达95%，CVT为85%-90%。
3. CVT平顺，但高速优势不明显： CVT平顺性在城市道路有优势，但在高速上换挡频率低，优势不明显。
4. E-CVT是特例，省油是强项： 丰田E-CVT行星齿轮结构，发动机和电机协同工作，实现极致省油。
5. 用车成本，算清账再做决定： 双离合保养费用可能较高，但燃油经济性优势可以抵消部分成本，二手车更保值。
6. 选择建议，因人而异： 经常跑高速选湿式双离合，追求平顺选CVT，极致省油选E-CVT。
希望这些总结能让你快速回顾文章的重点，做出更明智的选择！
