大家好，我是虾哥，今天咱们聊聊一个很“上头”的话题——高速限速标准的改革。
最近传出来一个新消息，我国部分地区的高速限速标准将提高到130km/h，甚至还有地方要取消限速！
这对于广大车主来说，无疑是个“真香”的信号。
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限速改革背后的故事
先给大家科普一下背景。
我国现行的高速公路限速标准大部分地区还是120km/h，这是根据2004年《道路交通安全法》制定的。
当时我国的高速公路建设刚起步，车子的性能也没有现在这么好，120的限速从安全角度看是比较合适的。
但时代在变。
现在我们的高速公路总里程已经超过14万公里，车辆的技术水平和公路设计标准都有了质的飞跃。
特别是随着大排量、性能车的普及，很多车主在120km/h的限速下，感觉车子的潜力根本没有发挥出来。
再加上一些城市高速路段的限速设计不合理，前一段还是120，下一段突然降到80，这样的“悬崖式限速”让人防不胜防。所以现在提高限速的呼声越来越高。
02
限速提升的实际影响
1.驾驶体验更流畅，节省时间限速提升对车主来说最直接的好处就是节省时间。
之前120km/h的限速确实在一些路况好的高速上显得有点低了。如果限速提高到130 km/h，你开一趟500公里的高速，大概能节省20分钟左右。
2.车辆性能得到更好发挥一些性能不错的车型，比如大排量的轿车、SUV，在120km/h的速度下，动力输出其实还没到它们的最佳状态。限速提升后，车子就能发挥得更加游刃有余。
3.安全问题依然是“老大难”虾哥也得提醒大家，限速提升并不意味着可以随便“飙车”。车速越快，安全隐患也越大。
03
为什么限速设定在120km/h？
很多朋友会问，为什么不直接像德国那样无限速呢？其实我国的限速标准是综合了道路设计、车辆性能和驾驶员素质等多方面因素考虑的。
道路设计：我国高速公路大多数按照120km/h的标准设计，路面的摩擦系数、防护栏强度、车道宽度等都是围绕这个标准来的。
驾驶员素质：我们要承认，德国的驾照考试和驾驶员教育体系比我国完善很多。
德国的高速不限速，但事故率反而很低，就是因为他们的驾驶员反应能力和安全意识都非常强。
而在国内，驾驶员的技术水平参差不齐，贸然提高限速可能会带来更多潜在的事故风险。
车辆技术：虽然现在很多车辆的性能提升了，但依然有大量中低端车型在高速上跑。这些车的稳定性和安全性在高速度下无法保证。
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实际案例：限速调整后的影响
案例1：杭绍甬高速即将开放限速杭绍甬高速公路，是国内第一条准备取消限速的高速路。
这条路不仅取消了限速，还取消了收费站和测速装置，预计今年年底正式投入使用。
这样的设计对车主来说，无疑是块“真香”蛋糕，行驶过程更加顺畅，通行效率大大提升。
但虾哥也提醒大家，虽然不限速，但并不等于可以不顾一切地猛踩油门。你得对自己的驾驶技术和车辆性能有清楚的认知，否则，速度带来的不仅是快感，还有风险。
案例2：山东高速的限速改革山东高速最近也取消了部分不合理的限速标志，600多个限速标志被拆除，特别是一些“突然降速”的路段得到了整改。这对车主来说绝对是个好消息，至少不用再担心因为没及时减速被扣分罚款了。
05
未来展望：限速改革的下一步
虾哥觉得，未来高速限速标准的提升是个必然趋势。
随着道路设计和车辆技术的不断进步，130km/h甚至更高的限速会逐渐在更多路段推广。
但相关的安全措施也必须跟上。
比如，需要加强L2级辅助驾驶技术的普及，提升车辆的动态稳定控制系统，让车主在更高的速度下依然可以保持安全行驶。
06
结语
高速限速标准的提升对车主来说是个利好消息。我们可以享受到更快的行驶速度和更高的通行效率，但同时也需要更加注意安全驾驶。车速越快，风险越大，大家千万别为了“快”而忽略了“稳”。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
什么时候罚快车道的乌龟不敢跑 就能畅通了
低俗是高速事故的罪魁祸首
不限速是正确的，高速上，有些大排量的车，人家开到一百四五，稳如狗，你偏要人家和小排量的车一起在高速上龟速一百二，能不出交通事故吗？开快慢，司机看自己车子的性能和排量。
测速摄像头拆除还要有很长一段过度时间，测速摄像头可以不拍告诉车，专门去拍龟速车，我开车也十几年了，到现在从来没听说过高速上因为最低速罚款的，是不是测速摄像头不测低速？能不能加大高速路低速抓拍整治力度，还有很多司机龟速在快车道上，真的很烦人，
120限速不应该放开，处理龟速车和不合理的低速标志就行，就国内这些开车素质，放开130很可能事故会增加
把断崖式的限速取消掉….我就感谢天谢地了
一眼望到头的笔直隧道取消减速就不错了，每次还没到隧道前两公里就他妈80结果好多只开60～70
应该将高速公路左车道定为超车道。任何车辆低于最高限速长期占道严厉处罚。
关键是开车的素质和技术要提升
高速最高限速160就可以了。
靠近市区和市区环城高速100，其它地区120，车少郊区150感觉合理，进洞减20
不管是120还是130，出事要死的还是得死
与其关注最高限速，不如好好想想怎么管理占用快车道龟速行驶的
问题现在的电车不敢长时间持续130啊
关键是要限低速，80码以下全靠最右边，或者直接下高速
不对左侧车道龟速车辆进行处罚，高速不限速都没用。。。。。
那是在踩钱[呲牙笑]
G348限速60。，八车道，
你们车速开放、我有热闹好看！有人黄昏胆大、有人提心吊胆、有人飘飘欲仙、有人命入黄泉！不要说我幸灾乐祸、咱们走着瞧！
应该将高速公路左车道定为超速车道，任何车辆不能长期占用。
华东地区有绿牌车这个毒瘤，速度上不去
不限速又何妨，技术不行的乱开的在高速早晚送走，到时候就安全了
速度太快容易发生事故
应该是是最底限速100.这样才安全
石家庄到霍寨段高速，有一些区域车少的可怜限速度80怎么说。
啰里啰嗦，废话这么好多[点赞][点赞]
反正技术不行的，速度低于120就别占着快车道就行了
搞钱项目
你这是要吓死，新手司机、一年两箱油的车、电车。
高速低于车道最低速度罚款扣分，慢速并行超过一分钟的也是，比什么都有用。