各位车友们好啊，我是你们的老朋友虾哥。
今天咱们来聊聊最近闹得沸沸扬扬的奔驰S级“颜值争议”。
这事儿可有意思了，新一代S级刚一亮相，就有不少老客户直呼“丑”字儿。
咱们先别着急下定论，来细细品味一下这台“争议之作”。
新S级：是审美挑战还是设计革新？
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说实话，第一眼看到新S级，我也愣了一下。这前脸设计，怎么看着有点儿不太对劲儿呢？
外观：未来感十足的“大胆尝试”
新一代S级(W223)的前脸设计确实让人眼前一亮：
扁平化大灯组与进气格栅融为一体；车身线条更加流畅，侧面轮廓更具动感；尾部设计简洁大方，尾灯组采用了新的设计语言
乍一看，确实和我们印象中那个沉稳大气的S级有些不同。但仔细观察，你会发现这些变化其实是奔驰对未来豪华车设计的一次探索。在电动化大潮下，传统燃油车如何保持魅力？奔驰给出了自己的答案。
内饰：科技感与豪华感的完美结合
说完外观，咱们再来看看内饰。兄弟们，这内饰可以说是真香啊！
12.8英寸超大中控屏，科技感十足高级材质的运用更加创新，豪华感依旧
从W222的豪华感延伸到W223的科技感，奔驰在内饰上的进化可以说是相当成功的。
隔壁78系：难兄难弟？
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说S级丑，那咱们不妨看看隔壁的宝马7系和奥迪A8L。
宝马7系：更加激进的设计新一代7系(G70)可以说是把“激进”二字诠释到了极致：
分体式大灯设计；更加夸张的双肾格栅，整体造型更加前卫
不少车友看到新7系的第一反应是：“这真的是宝马吗？”可见，在设计革新这条路上，宝马走得比奔驰还要远。
奥迪A8L：保守中的尴尬相比之下，A8L的设计就显得有些保守了。虽然没有激起太多争议，但也被一些年轻消费者吐槽“缺乏新意”。
虾哥观点：审美需要时间
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说句实在话，对于这些新设计，我们确实需要一些时间来适应。但这并不意味着它们就是“丑”的。回想一下，每一次汽车设计的重大变革，不都是经历了从质疑到接受的过程吗？
实用建议
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如果你正在考虑购买新一代S级，我有以下建议：
1.亲身体验：不要仅凭图片就下定论，去店里实地感受一下 2.关注配置：除了外观，也要重点考虑动力、操控、安全等方面的升级 3.长远考虑：想想5年后你会怎么看这个设计，毕竟买S级不是短期之选
未来展望
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随着新能源技术的发展，未来的豪华车设计必将面临更多挑战和机遇。我相信，无论是奔驰、宝马还是奥迪，都会在这场设计革命中不断推陈出新，给我们带来更多惊喜。
结语
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各位车友，选车如选伴，用车似知己。对于新S级的设计，你怎么看？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨。
用户15xxx15
你说7丑大家都没意见。但你说8也丑 就有点不厚道了
骚念 回复 10-05 10:48
8也丑，还搞个和4一样的大灯[不开心]
你是猎手吗
隔壁的8不难，难的是7系，现在的7系前脸不开灯还可以，后面一言难尽
朱兆雷
准备买223S级的，去坐一下222，再去看223，就忽然觉得222土了。准备买奔驰的，宝马7系，奥迪A8肯定看不上。 购买体会:223四驱版本以上，不要买入门级，包抬迈巴赫480。
朱兆雷
准备买223S级的，去坐一下222，再去看223，就忽然觉得222土了。 准备买奔驰的，宝马7系，奥迪A8肯定看不上。 购买体会:奔驰223四驱版本以上，不要买入门级，包括迈巴赫S480。
濋上善厚德
从上市到现在的销量就知道了，奔驰S的魂丢掉了！精髓没有了
濋上善厚德
不作死不会死
朱兆雷
准备买223S级的，去坐一下222，再去看223，就忽然觉得222土了。准备买奔驰的，宝马7系，奥迪A8肯定看不上。 购买体会:223四驱版本以上，不要买入门级，包抬迈巴赫480。
幸福是什么？
W222才是经典的一代。新款，科技感？不，塑料感更强一些。
赢嫩模输跳河
8丑，？ 要吹也不是这么个吹法
朱兆雷
准备买223S级的，去坐一下222，再去看223，就忽然觉得222土了。准备买奔驰的，宝马7系，奥迪A8肯定看不上。 购买体会:奔驰223四驱版本以上，不要买入门级，包括迈巴赫S480。
乐至 建哥
他喵的这是奔驰，就算再丑也是80%的人无法得到的玩意
amagi 回复 10-04 22:58
奔驰s 99%的人买不起
电量过低
宝马现在还是肾吗？明明就是两个大鼻孔[笑着哭]
Zeng
这内饰越来越没档次感了[哭笑不得]
用户14xxx26
考虑中
波波✨
7的双联屏山塞的不要不要
业余科幻小说家
设计师真的已经德驴技穷了，没啥创意思路了，该换了