最近一段时间，理想和小鹏相继推出了端到端的ai智驾大模型，相比以前，智驾能力大幅提升，此前很多喜欢理想和小鹏的用户纷纷叫好，前魅族高级副总裁李楠就发了社交媒体，并表示相比理想和小鹏，华为智驾还落后一些。

其实理想和小鹏是类似一个路线，华为是另一种路线，他们最近的技术区别还是挺大的。

理想和小鹏的端到端AI智驾：理想和小鹏在智能驾驶方面采取了端到端的AI策略，这种策略注重数据和算力的结合，通过大模型训练来提升智能驾驶的效率和准确性。

华为的智能驾驶技术：华为则采取了不同的技术路线，其智能驾驶技术融合了视觉、雷达等多种传感器，并加入了规则网络兜底，以确保安全性和稳定性。

李楠的观点认为，华为在智能驾驶方面被理想和小鹏超越，主要是因为华为过于依赖工程师对规则的制定，而理想和小鹏则更注重端到端的AI智驾策略。他认为华为在这方面还落后一点，并且在试过三家品牌的车之后表示华为智驾还落后一些。

华为车主及专业网友的观点：他们认为华为的智能驾驶技术已经相当成熟，且具备较高的安全性和稳定性。同时，华为在算法、算力、数据量等方面都有显著优势，未来仍有很大的提升空间。就目前的表现来看，华为的ads3.1系统就已经能做到吊打友商了，未来的差距将会越来越大。

我看了很多关于技术路线分析，理想和小鹏的端到端确实是非常的先进，而且要比华为先进，但是要按实际体验来看，华为将其余两家甚至其他友商都远远甩在身后。

这个李楠好像就是对华为有一些偏见，大家可以去翻一下他的微博，确实对于华为的产品普遍评价不高。可能以前在魅族工作时和华为有很大的业务冲突，积攒下一些恩怨，现在不从事这个行业了，要把心中的怨气发泄出来。

先不管技术，关于智能驾驶，目前只有华为系车主敢长时间智驾直播，而且众多汽车平台评测活动华为的智驾系统也是遥遥领先。目前智能驾驶这一领域只有华为和其他，智驾还是相信华为吧。