在当今的中国车市，乃至世界车坛，比亚迪都是一个神一样的存在。刚刚过去的2022年，比亚迪全年累计销量超过了186万辆，将无数车企狠狠碾压。

纵观比亚迪旗下产品可以发现，几乎每一款都在各自细分市场占据着举足轻重的作用。以宋PLUS为例，上市不到两年时间，累计销量就已突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万销量的新能源SUV车型。比亚迪当然得趁热打铁。于是，在今年6月正式发布了宋PLUS 冠军版车型。

全新车型到底怎么样？还是在实测中接受考验。7月27日、28日，“超然·进阶宋PLUS冠军版媒体试驾鉴赏会暨山西文化朝圣之旅”在太原和忻州五台山举行。在为期两天的试驾活动中，来自山西省内各主流媒体充分领略了宋PLUS冠军版的不俗性能。

全新设计，颜值性更高

相比旧款，宋Plus冠军版在很多地方都做了升级。其中，最大的变化就是外观颜值的变化。实话实说，第一眼看到宋Plus冠军版时，会立刻被其高颜值所打动。老款宋Plus经典王朝网“的Dragon Face（龙颜）设计几乎不见了踪影，中规中矩的那种严肃感也消失殆尽，转而被“豹里豹气”的气息所代替，外观整体更加动感时尚，更加年轻化，也更加紧凑。仅仅从前脸上来看，冠军版跟已经上市发布的海洋网车型海豹十分神似，原本的“宋”标识也被“BYD”所取代，彰显出强烈的“豹力美”。宋PLUS 冠军版的车尾设计同样采用了海洋美学设计，例如贯穿式尾灯，无论是轮廓，还是细节上，都与海豹等海洋网车型如出一辙。显然，新车已经开始融入海洋网的元素，算是名正言顺了“回归”海洋网了，未来会不会名字也会发生变化？我觉得不排除这个可能。拭目以待吧！

冠军品质，舒适性更佳

想要取悦于更多的消费者，除了外观颜值要强，配置等要丰富之外，产品舒适性是非常重要的一个因素。在这方面，冠军版也做到了应有尽有、追求极致。

新车的长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm。轴距为2765mm。这样宽大的车身尺寸，完全确保了用户的乘坐空间。在整个试驾的过程中，后排不管是在头部空间，还是腿部空间都表现出不错的实力。在试驾过程中，由于气温的变化，后排的小姐姐还不得不把裙装变身为裤装，一切过程都在座位上轻松搞定，这也在一定程度上足以见得冠军版的宽敞了。

据悉，为进一步提高整车舒适性，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版 150km版本还标配FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化主动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，进一步优化乘坐体验。当车辆行驶在城市平整道路时，减振器阻尼就会变大，为整车带来更强的支撑力。

续航升级，动力性更强

据介绍，宋PLUS DM-i冠军版提供了110km、150km两个纯电续航版本车型，不仅兼顾了用户日常通勤需求，同时也避免大容量电池组在车辆处于馈电状态下的油耗造成影响。在DM-i版车型纯电续航提高的同时，EV版车型的续航也得到了升级。EV版车型共提供两个续航版本车型，续航分别为520km和605km。

我们试驾的是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。从实际驾驶体验来看，动力输出依旧出色。不论是在起步阶段、加速阶段，只需要深踩一下油门，动力就会源源不断地输出。整个行驶过程平顺而又细腻、超然而又进阶。

总体来说，宋PLUS冠军版担得起“冠军”这一称谓，期待其取得更大的市场销量。