车身侧面线条流畅而不失张力，前翼子板上的红旗元素成为了很好的装饰，同时双色轮圈的造型也非常运动。
途观L PRO采用了大众最新的家族化设计方案，整体线条简约运动。镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，显得很有张力，同时也营造出不错的时尚感和运动感。
车辆侧面采用肌肉感十足的腰线设计凸显运动感，而尾部也同样采用贯穿式尾灯的设计。此外，除了镀铬风格外，途观L PRO还提供黑色饰件与蜂窝样式的下饰板来增加车辆的运动感。
车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4785/ 1905/ 1700mm，轴距为2870mm。大众途观L PRO的长宽高分别为4735/ 1842/ 1682mm，轴距为2791mm。从数据上可以明显的看出，红旗HS5在各方面的尺寸都大于途观L，尤其轴距的差异更为明显。
总体来看，红旗HS5运用东方美学设计传递了新中式豪华理念，整车设计将气场、时尚和运动进行了完美融合，并利用镀铬饰条、红旗元素等为整车妆点。而大众途观L PRO虽然也有着较强的时尚和运动感，但并没有SUV车型的硬朗气场，同时从市场反馈来看，与自身的旧款车型相比，受到了消费者褒贬不一的评价。
内饰方面，红旗HS5采用了符合东方人体工程学的“环抱式”整体架构，突出了内饰的整体性，同时大面积的淡色木纹饰板看上去很高雅，配合贯穿至门板的氛围灯带，强调了车辆的豪华质感。而双12.3英寸联屏的设计又体现出了车辆的科技感，同时在中控屏下方保留了空调系统的实体按键，方便乘客的控制与操作。同时值得一提的是，红旗HS5还获得了首批中汽研“零甲醛”认证，在这些看不到的地方，依旧以硬实力打造豪华品质。
大众途观L PRO的内饰设计以运动感和座舱科技感的营造为主，整体设计感并不强。车内虽然配备了三块屏幕，但三块屏幕的一体性并不强，尤其是副驾驶前方的屏幕，看上去有些突兀。此外，途观L采用了怀挡设计，空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代，可以显示多种信息，这倒是增加了一分精致感。
配置方面，两款车都有着不错的表现，像L2级自动驾驶辅助系统、全景天窗、皮质座椅等消费者比较喜爱的配置两车均有配备，而在安全配置方面两车也是丝毫没有马虎，配备的都比较齐全，不过红旗HS5采用了超过60%的高强度钢，最高强度达到2000Mpa。而在一些豪华性配置方面，两车售价比较相近的款型中，红旗HS5还是更胜一筹，例如像BOSE品牌扬声器、17项功能语音控制功能、前排座椅通风、后排座椅加热、前排多层隔音玻璃、远程启动等功能，红旗HS5均有配备，而大众途观L PRO需要更高一级的配置才有。
总体来看，两车无论是内饰设计、质感还是配置水平，都是红旗HS5更胜一筹。整体性更强的设计、更有格调的饰板用料、以及更能提升质感的配置，都为整车的内饰带来了更强的豪华格调。同时，也能让消费者以更少的成本拥有更好的体验。
空间方面，作为中型SUV车型，两款车均能满足日常的家用需求，头部空间充裕，后排腿部空间也都有所余量，不过红旗HS5得益于更长的轴距，因此后排的腿部空间略大一些。而在乘坐感受方面，两车均能提供舒适的乘坐感受，即使是带上全家人长途旅行，也不会感到疲惫。
动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并获得了77项专利以及采用了十大创新自研技术。发动机最大功率185kW，最大扭矩380N·m，全系匹配8速手自一体变速箱，百公里加速7.6秒，同时提供前驱和四驱车型可选。
大众途观L PRO同样全系搭载2.0T发动机，但分为高低功率版本，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，传动系统采用7速双离合变速箱，并且也提供前驱和四驱车型可选。
虽然两车均搭载2.0T发动机，但红旗HS5全系相同功率的做法明显更厚道，此外，即使与大众途观L PRO的高功率发动机相比，红旗HS5的动力参数仍有非常明显的优势。而在变速箱方面，红旗HS5的8速手自一体变速箱不仅造价更高，而且在平顺性上相比双离合变速箱也有优势。
无论是东方美学设计、优秀的质感、丰富的配置还是更出色的动力配备，红旗HS5无不在向消费者传递着新中式豪华的理念，光凭这些就足以打动还在犹豫的消费者。
而作为国民心中更有感情色彩的自主品牌，红旗还在性价比上照顾着消费者的感受。所以在如此强大的综合产品力下，那些曾经名震四方的“老将”或许要退位让贤了。
