从2022年开始，MPV的赛道有涌现之势，到今年已经完全卷了起来，市面上50万元以内的MPV车型可谓琳琅满目，且能源形式多样，可以说，中国汽车产业的电气化供应链和智能化趋势，已经重新定义了MPV这个曾经小众的品类。

在这其中，别克GL8家族作为MPV细分市场的常青树，在今年7月以接近9000台的月销量拿下了MPV市场销冠之后，8月最后一周同样以2190+台的成绩继续蝉联榜首，且实现环比增长超20%。

能有如此出色的销售成绩，除了GL8燃油车型继续坚挺以外，还和今年别克的重磅车型GL8 PHEV在市场上逐渐放量不无关系，这款新车单周销量环比增长达到35%。而为了保持持续高质量高品质的加速交付，在刚刚举行完国际车展的成都市场，上汽通用别克举行了一场主题为“王者地位，智电千里”的百人交车仪式，其中很大比例的车主，选择的都是 GL8陆尊PHEV。

千里取公章无需补能，速度更快油耗少一半

从造型上看，GL8陆尊PHEV采用了与别克世纪相同的设计语言，在绿牌特征之外，PHEV车型的副驾侧还配备有充电接口。整车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，尾部采用贯穿式尾灯设计，整体设计风格更突显档次感和高级感。

看不见的地方，GL8陆尊PHEV整车采用了多层潜艇级超高强度钢，车身A/B柱、防撞梁、门框覆盖至高四层1700Mpa潜艇级超高强度钢，高强钢和铝合金占比71.88%，同级最宽1486mm全框副车架，720°保护舱内乘员安全。

当然，GL8陆尊PHEV最核心的产品点，在于它搭载了全新一代插混电驱单元，1.5T混动发动机百公里加速可以做到7.8秒，高速状态超车加速时间仅为5.2秒，并且拥有同级最长1370km真实续航，这也让「千里取公章」的网络热梗照进了现实。

GL8陆尊PHEV配备的两档DHT插混电驱系统，采用双电机串并联技术，搭配高速油冷扁线电机，高性能，高效率，低噪声，高可靠。机械两档及纯电一档变速动力输出强，高速效率更高，大幅降低油耗，可满足全场景动力需求。

同时车辆提供了多达六种工况模式：纯电模式、增程模式、全负荷模式、直驱模式、能量回收以及补电模式，让GL8陆尊PHEV在馈电状态下的性能比单档PHEV更好，比增程车模式更多，做到有电不烧油。

舒适性配置直接拉满

除了能耗水平的飞跃，作为一辆高端MPV，GL8陆尊PHEV在内部舒适性上同样配备了主流「冰箱彩电大沙发」，前排配置了礼宾灵动岛台，并整合无线充电、杯架、储物、5℃-50℃冷暖箱等多项功能，260mm前后电动静音移动，让前后座舱乘客都触手可及，同时兼顾了前后通过性。

中排作为MPV的关键，GL8陆尊PHEV采用了Nappa真皮羽感航空座椅，支持12向电动调节，配备电动腿托、八点式三档调节按摩及通风加热功能。

其中6座版车型采用第三排独立座椅，配备通风加热、前后滑动及独立可调节扶手，座舱配备128色流光溢彩氛围灯，光感触控板以及图书馆级静音科技，营造更加安静舒适的车内环境。

为了满足车内娱乐兼商务需求，GL8陆尊PHEV在中排提供了一块2K高清的15.6寸后舱智慧屏，并支持安卓、IOS手机系统无线投屏触屏控制/蓝牙遥控遥控/无线飞鼠遥控，还可进行5档电动调节和0~150度手动调节，方便后排乘客随时找到舒服的观看坐姿。

除此以外，GL8陆尊PHEV的空调出风口融合了戴森风格设计，温柔出风，体感更舒适。避免因车内外急剧变化的温度和空调直吹带来的不适，同时配备PM2.5抗敏抗病毒滤网，通过双效滤网，可以过滤PM10/PM2.5以及PM1微小颗粒；离子过滤系统采用电离吸附过滤，PM0.1-1过滤性能至高97%。

小结

从这场别克GL8家族百人交车仪式的现场来看，大多数客户都以家庭用车为主，少部分为中小企业主，这也和早前别克官方公布的「GL8陆尊PHEV订单65%为私人用户」吻合，并且在这部分消费者中，多以增换购为主，普遍家中还拥有其他豪华品牌车型。

他们选择GL8陆尊PHEV的理由也很直接：豪华的内外饰、超过1300km的续航能耗，加上舒适的座舱以及安全可靠性。别克作为深耕MPV市场20多年的老将，可以说是MPV中最懂用户的品牌，因此也不难理解为什么别克可以自信宣称「世界上有两种MPV，一种是GL8，一种是其他 」。