这是2024年国内豪华品牌销量排行榜，能看到传统三大一线豪车仍然有明显优势，暂时是难以撼动的。
只是在三大一线豪车之上，还有保时捷，玛莎拉蒂这样的超豪华一线品牌。而在国人心目中，保时捷的影响力明显要比玛莎拉蒂大得多。
而凡是开过玛莎拉蒂的车主都知道，玛莎拉蒂最大的好处就是声浪特别好听。开出门之后，那迷人的声浪会导致回头率极高。
中国人又好面子，按说光为了回头率也会大量购买才行。可为什么这么好的车还是卖不动呢，咱就看看玛莎拉蒂都干了些什么事情就明白了。
第一是，虽然玛莎拉蒂在全球范围内名气打的很不错，可到了国内之后，似乎并不愿意经常做广告。
这点哪怕不是汽车圈的人也明白，我们经常看到其它车型的广告，但从来看不到玛莎拉蒂的广告，好像他们不在乎中国市场一样。
这就导致很多人在买车的时候，往往会忽略了玛莎拉蒂这个品牌。若人们不会想到它，自然而然也不会选择购买。
第二是翻译水平的问题，这一点保时捷就是个最好的例子。保时捷原来的名字叫波尔舍，当年叫波尔舍的时候，国内没有人会正眼瞧它一眼。
后来有个伟大的翻译将名字改成了保时捷，立刻就让保时捷进入到千家万户中。再看看保时捷这三个字，每一个字都蕴含和中华文化相贴合的深意，每一个字都显得那样吉利。
再比较一下玛莎拉蒂，完全不贴合中华文化，就是简单的英文音译，很难让人记得住这4个毫无关联的文字。另一方面又没有任何寓意可言，怎么能获得中国人的喜爱呢。
第三是品控的原因，作为超一线豪华品牌，玛莎拉蒂的品控确实不如保时捷那样好。尤其是内饰设计，也达不到上百万元的豪车标准，直接影响了这辆车的销量。
第4四个是，一些喜欢炫富的妇女同志严重拉低了玛莎拉蒂的档次。之前有消息是，只需要很少一点钱就能和玛莎拉蒂合影，并且将人和车的合影照片发到网络上去，以至于那时候人均一手玛莎拉蒂。这些人到底是什么档次，大家伙心知肚明，这样的合照多了，玛莎拉蒂的口碑也会大跌。
具体就这些吧，也不知道还有没有别的原因。知名品牌的培养毕竟不容易，如果不能珍惜羽毛，并且出现重大战略失误的话，再好的豪华品牌也会黯然失色。
郑州井盖大王
十年甚至二十年款式没有变化 设计落后品控差才是主因吧
不含而立 回复 02-10 13:30
对咯
赵小子
保时捷本来也卖的不好，卡宴拯救了保时捷，保时捷混的这么好，和改名字没关系。网红也喜欢保时捷，也喜欢200一次和保时捷拍照发朋友圈。 玛莎拉蒂混成这样，完全是自作孽，外形一成不变，现款除了MC20，另外几款车都是一个模子刻出来的，单看车头压根不知道谁是谁，而且也不好看，没有高级感。动力也一般，现在能买到最好的动力也只有3.0Tv6，搞个高端一点的4.0T双涡轮，再来个混动，品牌价值一下子就上去了。还有内饰，前几年的内饰塑料件十足，现在的内饰进步了，但是为啥中间还要放个表？好几代了都这样？年轻人觉得很老土的，都不知道设计这个的人在想些啥
且听风吟 回复 01-16 19:33
好车是从来不受名字影响的，管它宾士，本茨，巴依尔，一样不受影响
且听风吟 回复 03-05 05:19
你还说玛莎几款一个样，保时捷还不是一样，那更是六十年如一日，718和911远看就一样，宴和曼也风格一致，一样中控挂表。对于我来说玛莎很好分
你若安好便是晴天
玛莎拉蒂毁于微商，
奥德彪 回复 01-14 09:44
毁于我太穷[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
农人三妹夫
微商个个都喜提一辆马傻
良登佬
不思进取 好歹也是曾经的两王一后[得瑟]不过保时捷这种凭实力卖高价的 确实难为了玛莎 因为玛莎和保时捷不是一个级别的 玛莎的技术储备远远比不上保时捷
横着走的螃蟹
粪叉子，车标不好！
Saintkara
骂傻拉低
奥德彪
你何德何能跟保时捷比？
养宠物达人
这车就没打算卖，多久不换代了[笑着哭]内饰十年前设计吧
in the end
现在动不动就算豪车了吗[呲牙笑]
你是猎手吗 回复 04-01 10:41
4到8撑死只能说高端车型是豪华车，和豪华品牌有个屁的关系，所谓的豪华品牌那是不仅要有自己的东西，而且需要时间沉淀，为啥途锐辉腾巡洋舰这些只能叫豪车不能叫豪华豪车就是这原因[笑着哭]
Super man
打个一折就好卖[呲牙笑]
顾博衍
有钱我也买一辆，奈何买票子
云与海
鱼叉还是好看的