有人说售价40万的奔驰汽车和售价15万的奇瑞汽车，它们的制造成本差不多，质量也差不多，是真的吗？
嗯，真能胡扯。
事实上，差多了。
奔驰GLC
2024款奔驰GLC五座豪华版售价40万，2024款瑞虎8五座豪华版售价15万，优惠后售价相差25万。但这并不是说两者生产成本就会相差25万，我们需要扣除17％左右的增值税和消费税，这一点值得为豪华品牌汽车消费者点赞，他们花钱越多纳税越多，如此算下来剩下的价差还有18万。
那么，这18万差在哪了？
奔驰GLC内饰用料
第一，三大件，抛开零整比因素，奔驰GLC2.0T发动机、纵置9AT变速器，加上前后五连杆悬挂，总成本至少是2.0T、孚祯横置8AT、前麦弗逊后四连杆悬挂的奇瑞瑞虎8L的两倍。
第二，车身用料，奔驰GLC悬架控制臂和轴承座、轴承，以及底盘和悬架结构件、制动系统、涂装工艺等成本较高。另外，更好的静音性与舒适性对整车止震与隔音技术的要求更高。每一处不同累计起来的成本差距数以万计。
生产附加成本
第三，生产附加成本
北京奔驰生产线员工工资及福利待遇几乎是奇瑞汽车产线员工薪资的两倍，这些费用也是汽车生产成本的一部分。
当然，品牌溢价的因素也是需要考虑的，但不管是8万还是10万，一定不是18万。
奇瑞瑞虎8L
至于质量或者说故障率，和售价高低的确关系不大，相对而言，功能配置越多，结构越复杂，故障可能性越高，这就考验车企的品控管理能力了。
我相信奇瑞汽车的质量能够与奔驰汽车相媲美，相信15万的车的质量和40万的车的质量旗鼓相当，但我不会相信它们的生产成本和驾乘体验是一样的。
这玩意儿就像遥遥领先远远超越，500万、1000万最好的杂牌车一样，如果真好，它就不会自甘堕落地给自己订到豪华品牌汽车十分之一二十分之一的售价了。
国外市场，奇瑞和BBA定价差不多，因为人家不看中品牌[得瑟]
奔驰人工成本高一点，配置和用料成本有些奇瑞更好有些奔驰更好。主要价差就是logo！
只是有些技术差距，如果奇瑞的各项技术完全碾压BBA，你以为奇瑞不想走高端卖高价，只是现在和BBA比的话实力还不够！但是至少奇瑞是一个踏实的企业！
怎么不拿奇瑞星途的揽月比，除了标，什么都比不上。
基本差不多，只不过心里感应不一样而已
几万块的LV包包还没有我几百块的真皮包耐用
国内GLC国产的吧，国内配件，同样结构的，几乎没差异
奔驰也就是有关税和品牌加层，在中国，在国外没有一点优势在外国人眼里
进口品牌汽车零售价里保护品牌使用费，奔驰C级车至少10W以上。
真是难为你了，不容易。
刚开出门口就漏油那个吗
开过吉利和宝马X5，从深圳回老家1400多公里，同样的距离同样的时间，一样开的腰酸背痛手发酸，除了心里上感觉宝马X5是豪车外，也没感觉到有哪不一样[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
辛苦了，应该得一个奖状，以示鼓励
就因为他有钱就高大上！别人就不能超越你吗？
作者说一下BJ90和奔驰GLS发动机完全一样，但是维修价格不一样的事吧，编个故事给大家听听，看看合理不合理[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
最后一句做了全文总结，狗子永远是狗子
杂牌车也能和奔驰比了？
一个标值20万
多的钱就是买了个面子！没啥例外！
纵置好像没有横置技术含量高吧！那发动机也干不过奇瑞的，祖传的烧机油[呲牙笑]
主要是车标就十几万的差价！奇瑞车挂奔驰标卖四十万不会有人喷
说实话瑞虎八十多万真的很不错了
主要是溢价和人工成本
我要不是做奔驰配件我就信了你了，你知道这些年奔驰出了多少问题吗？只不过公关牛逼，都搞定了，没爆出来而已。还有，奔驰成本多少？？看看北京汽车出的车就知道了。一条线下来的，
奇瑞最高生产到2.0T261匹马力，不能再高了，星途揽月中大型豪华SUV用这个动力才不过20多万
奇瑞瑞虎9高配版，驾驶感超过奔驰glc300
买奇瑞汽车其实就是买一个发动机，奇瑞发动机还是相当牛的
龙虾和麻小其实也差不多
想想虎8卖40万会是什么质量？？？
不要胡吊扯，你知道进口车的关税是多少吗？，得把这个+上。
多的钱就是买了个面子！没啥例外！
收了本本的票票，总要狗叫两声。不然怎么对的起主子啊[得瑟]
要是李嘉诚天天开奇瑞，你就觉得奇瑞用料好了！都是人从众心理，虚荣心理，奔驰宝马在德国就是出租车
拿奇瑞QQ去比更好[呲牙笑]