根据最新消息，即2024年11月18日，国铁专家组对毕节至黔江铁路德江段，进行现场踏勘，交流了线路走向和站点设置等问题，标志着该铁路取得阶段性进展，是德江期盼多年的“铁路梦”之一。（德江县隶属贵州铜仁市，位于贵州东北部，是红色革命老区）

毕节至黔江铁路简介：线路位于贵州和重庆两省市，途经线路由龙池站（位于：重庆秀山龙池镇，途经线路渝怀铁路），过德江、遵义、金沙，到达毕节。线路长约446公里，设计速度160km/h，为客货共线铁路。项目建成通车后，将形成黔北东西方向的铁路大通道，同时结束金沙、德江、湄潭等不通铁路的历史。

毕节至黔江铁路东端通过龙池站接入渝怀线，可达湖北、安徽、湖南、浙江和上海等地；中端接入遵义铁路枢纽（渝贵线等），可达重庆和四川等地；西端接入攀昭毕铁路，可达攀西、滇等地。

按照国家中长期铁路规划，2016年提出这条西部路网干线铁路，即潜江至遵义至昭通至攀枝花至大理的铁路，级别为客货共线铁路。目前项目正积推进中，届时更加完善区域铁路网。

截止目前，毕节至黔江没有直达的列车，需要在重庆西或怀化南中转。列车在重庆西中转方案：列车途经线路沿成贵客专、贵阳北成贵联络线、渝贵线、渝怀线等运行；列车在怀化南中转方案：列车途经线路沿成贵客专、沪昆高铁、渝怀线等运行。其实，上述两个方案都比较耗时，换乘时间较长，并不是最佳方案。