从此次新规来看，主要受到影响的是电动自行车，更详细点来说是搭载了锂电池的电动自行车。近年来，新能源的突飞猛进，也让锂电池一跃进入了电动车市场里。从官方数据可以看到，当下国内各大电动车厂商发布的新车中，有超过20%的新车用的是锂电池。

虽然锂电池以轻便、块头小，寿命久等优势，受到厂商和广大车主的青睐，但其安全隐患也确确实实存在。当下大家从各个渠道都能看到电动车起火的问题，这一问题大部分都是锂电池充电不当所导致，以至于引起相关部门的重视，甚至重新制定全国性“新标准”。

既然新规可以说是因为锂电池电动车所产生，那么对锂电池的要求自然不会少。在新规中，光从单个电池和电池组这两个层面来说，就严格制定了适用于电动自行车锂电池的安全要求和试验方法。在单个电池这方面，就涉及了针刺、标志、充电、过放电、热滥用、外部短路这6项安全要求。电池组更是在7个方面有着22项要求，全面考虑了环境安全、电气安全、机械安全等各方面安全要求。

此新规制定了锂电池的严格生产要求。通过规范锂电池的产品设计、生产和销售过程，能大大的提升锂电池本身的安全水平，这样便可以在后续车子的使用中减少安全隐患的发生率。这么一来不仅能够使电动车行业规范、良性的发展外，对于广大消费者来说，后续的用车也能更加安全。

不过大家要注意，此次新规只针对于电动自行车，且最大输出电压不得超过60V。不适用在电动摩托车、电动三轮车等车型上的锂电池。

目前已知，高镍体系三元锂电池很难通过针对单体电池规定的过充电（1.5倍）这一要求。那么这类电池在之后的新规中极有可能退出电动自行车市场。

后续消费者在购买电动自行车的时候，建议查看电池铭牌、规格书等，也可以直接询问卖家。这样一来杜绝不符新国标标准的车子。总的来说，即将出台的新国标，是为了从源头降低安全隐患，且进一步保障广大车主的用车安全。主要还是对生产厂家制定要求，大家还是可以放心用车的。