当燃油与越野车形成整合碰撞时，可以带给车款更强烈的动力性能，全新的坦克400便应用了这样的加油形式，来为其车款进行运行动力方面的增强。下面便来一同探究这辆官方指导价为26.48万的坦克400 2025款 2.4T 柴油版除应用了柴油系统外，还具备哪些与常规车款不同的建造特点？
首先，此车款的底盘类型便采用了前端双叉臂式独立悬挂形式、后端整体桥式非独立悬挂形式，这能让坦克400的轮胎可以与实时地面保持更大的接触面积，而这也决定了这辆车将拥有很好的抓地力，在面对于不同路况时也能拥有更良好的行驶状态基础。同时，其中央差速器结构选用了多片离合式中央差速器，可以使坦克400在经过较为曲折或低附着路面时，通过驱动桥的实时调校能够拥有更合理的道路通过性。
透过坦克400所拥有的运动、越野、雪地等不同的驾驶模式，也可见此车具有较多元化的用车形式。当其车辆运行在较为困难的行车环境时，比如高度爬坡、轮胎脱困等不良用车环境时，还可以开启低速四驱模式来助其车辆扭矩能够做到更大运行，助其脱困。此时，在2.4T涡轮增压发动机的驱使下，坦克400的峰值功率将达到137kW，峰值扭矩将达到490N·m。
在通过十分狭小的弯道过程中，坦克400车身除了具备360度全景影像、车侧盲区影像、透明影像外，还具备了坦克掉头功能，通过以一侧后轮为中心点进行的转弯操作，能够更好使坦克400的4895×1960×1905mm车身进行定点式转弯，以助其能够以最小转角进行车体掉头。同时，坦克400车身的接近角为33度、离去角为31度，这也使其车辆在进行爬坡等操作时能够拥有更妥善的与地面相距方式，避免行车磕碰。
其次，在坦克400的内饰构造环节中，其方向盘具有换挡功能，而且中央控制区域又具备12.3英寸的全液晶仪表与16.2英寸的中控屏幕，在进行必要的行车成像设施时，宽大的屏幕应用起来画面清晰感与大气感都在线，即便停车休息时用它来追剧，配合4G网络与10个扬声器的共同对外展现，更可使车内瞬间化作巨屏影视厅。除此之外，车体内部还搭载Wi-Fi热点，这一功能对于目前汽车市场上的售车情况来说，还是较少有车辆对其进行搭载的，在使用时只需插入流量SIM卡即可，随后便可实现相应的展示功能。
在与车机系统的交互过程中，整辆坦克400全座位乘坐人士都可对其进行唤醒，唤醒词只需说“坦克坦克”即可，如遇情况紧急或单纯的不想通过唤醒词来与车机系统进行沟通，那么坦克400也支持语音免唤醒功能，此时便直接对它说出想要执行的指令即可。
最后，在坦克400形态硬朗的车身外形上装载了拖挂钩，用于两车之间的牵引，而且为了应对不同天气及路段的明确行车规划，车体的灯光部分选用了前雾灯与转向辅助灯来对实时天气及路况的使用情况做出合理调配。前排与后排所采用的多层隔音玻璃配合后排隐私性设计，在实用性方面既能进行合理降噪，也能对车内遮阳感受做出良好回应。
由此可见，新款坦克400其实在多方面的设计之中都拥有自己的特色，你怎样看待这款车子呢？
