在紧凑型轿车市场中，新款本田思域于3月1日正式上市，售价区间为12.99到17.79万元。主要针对外观和配置进行升级。这款车在多方面展现出自身特点，性价比怎么样？
外观设计上，新款思域针对前脸进行了显著升级，上下进气格栅采用全新蜂窝网格设计，轮廓更加犀利，两侧雾灯被导流槽取代，营造出强烈运动氛围，一定程度上优化了空气动力学性能。侧面保留经典双五辐轮圈设计，车身尺寸长宽高分别为 4674/1802/1415mm，轴距 2735mm，在紧凑型轿车中具备空间优势。车尾对尾灯造型微调，提升了科技感与辨识度。然而，这种过于强调运动风格的外观设计，对于部分追求稳重大气风格的消费者来说，可能吸引力不足。与一些主打商务、稳重外观的同级别竞品相比，在受众群体上存在局限性。
内饰方面，延续本田家族化设计语言，整体布局熟悉。采用 Honda Connect 4.0 智导互联系统，新增组队对讲模式，支持无线 CarPlay、百度地图等功能，提升了车机系统智能化水平和互联功能丰富度。新增 USB Type-C 接口，后排出风口的加入提升了后排乘客舒适性。座椅升级，配备座椅加热且在人体工程学设计上优化。但在细节质感方面，与一些主打豪华内饰的同级别竞品相比，存在差距。例如部分内饰塑料材质的触感不够细腻，在一些边角处的工艺处理不够精细，对于追求极致内饰品质的消费者来说，难以满足期望。
在配置上，新款思域的车机系统升级是一大亮点，能为驾驶者提供更便捷的操作体验和丰富的功能。然而，在安全配置和智能驾驶辅助系统方面，与部分同级别竞品相比，可能存在不足。一些竞品车型已经配备了更高级别的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道居中保持等功能成为标配，而新款思域在这方面的配置可能相对较弱，对于注重行车安全和驾驶便利性的消费者来说，可能会影响他们的购车决策。
动力系统上，燃油车型搭载 1.5T 发动机，最大功率 182 马力（134 千瓦），最大扭矩 240 牛・米，匹配 CVT 变速箱，能满足日常驾驶的加速、超车需求，CVT 变速箱的平顺性保证了驾驶舒适性。油电混动车型搭载 2.0L 自然吸气发动机，系统综合功率 203 马力（149 千瓦），匹配 E-CVT 变速箱，提升动力性能的同时降低了油耗。但与一些主打高性能的同级别竞品相比，其动力参数相对不突出。在一些极端驾驶场景下，如高速超车、连续爬坡等，动力的持续性可能会受到考验，对于追求极致速度与动力的消费者吸引力有限。
新款思域提供两厢和三厢车型选择，两厢车型注重运动感和操控性，三厢车型注重实用性和空间表现，丰富的车型选择能覆盖更广泛消费群体。但在车型定位上，两厢和三厢车型之间的差异不够明显，对于消费者来说，在选择时可能会感到困惑。部分消费者可能希望两厢车型在运动性能上有更极致的表现，而三厢车型在空间利用和舒适性配置上有更大提升，目前的车型定位在一定程度上可能无法完全满足这些消费者的期望。
新款本田思域在外观运动风格强化、内饰科技与舒适提升、动力成熟稳定以及车型选择丰富等方面展现出优势，为消费者提供了新的选择。但也存在外观风格受众有限、内饰细节质感不足、配置功能短板、动力性能局限以及车型定位模糊等问题。在未来的市场竞争中，它需要不断优化产品，提升综合实力，以赢得更多消费者的认可。
