近日，哪吒汽车创始人方运舟在一档访谈节目中正面回应公司近期的问题。自今年10月爆出欠薪以来，哪吒汽车接连被曝出裁员、疑似停产、交付难等负面消息。最近的一次是在11月7日，当时有媒体报道称，哪吒汽车在当天启动大规模裁员。

上述媒体援引哪吒汽车内部人士消息透露，此次裁员比例最高或达到70%。“正在分部门沟通，各部门有差异，总体比例没那么高。”另有哪吒汽车内部人士称。而针对哪吒汽车启动大规模裁员，比例或将高达 70%的传闻，哪吒汽车向媒体予以否认。哪吒汽车官方当时的回应是，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。在此次访谈中，方运舟坦诚创业很难。方运舟表示，“哪吒汽车一直在艰难地活着，创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗，在2016年、2017年左右，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资，再艰难一些，很多人扛不住压力不干了，我也失眠，做这事不失眠是假的，那是没有上心。”除了裁员，哪吒汽车也面临着停产的难题。比如最为关键的浙江桐乡工厂在10月就被爆出已经停产近一个月，部分生产线工人被裁，剩下的工人只是在等N+1赔偿。不过，近期有传言说哪吒汽车三大工厂即将复产。对于这一传言，方运舟作出了回应。方运舟表示，近期，南宁产投召开供应商大会，为哪吒供应链提供金融支持，推动南宁工厂恢复生产经营，带动国内三大工厂全面复产。

南宁市是哪吒汽车的大股东，在南宁哪吒汽车也建立了一座工厂。对当而言，这难得的汽车项目，承载着广西出口和帮助当地人员就业的任务。简而言之，哪吒汽车，南宁必须救。也正是如此，最近一直有传言说哪吒汽车将被南宁收归国有，成为一家国有企业。当然，这一消息还处于传言阶段。除了复工复产，方运舟还披露了哪吒汽车未来的新动向。据悉，哪吒汽车正在对内精简业务、聚焦核心、优化组织和改革薪酬等，构建更高效组织，力争明年实现现金流转正，提升竞争力。哪吒汽车目前正处于亏损之中。今年6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了招股书，拟在公开市场寻求资金支持。招股书内容显示，2021年至2023年，哪吒汽车的营收分别为50.9亿元、130.5亿元、135.6亿元；净亏损分别为48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元，三年合计亏损超183亿元。今年10月份，哪吒汽车罕见地没有公布月度销量，这也意味着其在市场端面临着下滑的局面。直到11月下旬，有第三方机构公布了其上险量，这一谜底揭开。最新数据显示，该公司在10月的销量为6002辆（国内）。

对于市场表现方运舟透露，今年哪吒汽车有接近30%的出口量，约为3万台-4万台车，主要市场是东南亚、南美、中东还有北非等。谈及欧美市场，方运舟称，“我们有筹备，但欧美还有贸易壁垒。”此外，哪吒汽车判断，中国新能源汽车下半场的“大航海时代”已开启，哪吒汽车今后会将出海作为长期目标。那么哪吒如何面对未来的市场竞争呢？对车市内卷加剧，方运舟表示，极度的内卷对于行业或生态来说是不利的。“我一直在问自己或反问行业，为什么要这样卷？新能源汽车还在高速发展阶段，我们为什么不能出去走一走、看一看？为什么不能在技术上做一些用户更喜欢的东西？”他提到，现在新能源车的竞争对手是燃油车，是两个阵营、两个统一战线的竞争，要通过技术或创新设计对燃油车降维打击，才有生存空间，不是去打价格战。