纵横G700：硬派越野界的新星即将闪耀
在前不久那场精彩纷呈的捷途纵横发布会上啊，捷途纵横系列一下子就推出了三款新车，分别是G700、G900和F700。这三款新车简直就像是从硬派越野的世界里杀出的勇士，个个都散发着强硬霸气的气息，造型硬派得让人移不开眼，那分量可都不轻啊，妥妥的都是硬派界的重量级选手呢。不过呢，在这三款车里啊，G900就像是一位高高在上的王者，定位有些遥不可及；F700呢，相对比较小众，就像一颗独特的星星只被少数人仰望。而真正离大众最近，最值得咱们深入剖析的，还得是G700。
先瞧瞧G700的外形，它可是典型的方盒子厢式车身，方方正正的模样，就像一个坚毅的硬汉站在那里。它和坦克300啊，那是有几分神似的，就像失散多年的兄弟。但人家G700可一点都不含糊，身形可比坦克300大多了。车身长度那是超过了5米，轴距更是超过了3米，这就像一个巨人啊，在车界里面绝对算是妥妥的大块头了。你看，从这体格来看，它未来的竞争对手完全可以锁定坦克500这个强大的对手呢。
再深入看它的外形细节设计，纵横G700完美地诠释了什么叫做“方盒子”的硬派美学。
看它的前脸，那可是典型的燃油车风格。中网和大灯搞出了一个超酷的一体式设计，就像两个亲密无间的伙伴手拉手。矩形大灯内部呢，是横杠式的灯芯，这设计简直太有想法了，就像一件独特的艺术品。长方形的上进气口里面被熏黑了，中间还有捷途那闪闪发光的英文文字，一激活，那辨识度简直高得不得了。下进气口和前围的设计那叫一个复杂，凹凸有致的造型就像起伏的山峦，再用上熏黑处理，这侵略性和运动感就“噌”地一下冒出来了。
G700的侧面也是别具一格，典型的厢式造型。前后轮拱那可不得了，采用了夸张的外凸设计，就像是巨人在展示自己的肌肉一样，把力量感和肌肉感给放大了无数倍，视觉上的冲击力超强的。AB柱被熏黑了，可是D柱却和车身同色，这可就营造出了一种独特的半悬浮式车顶效果，就像一些游艇的造型似的，充满了时尚感和独特性。门把手是常规的设计，不过熏黑色的外观让它既实用又有一种别样的艺术气质。后视镜也是车身同色的，中间那道黑杠就像画龙点睛之笔，同样是设计师精巧构思的体现。车顶上装着行李架，有车身同色的，也有铝合金原色的，要是我啊，还真觉得要是把行李架也熏黑了，那视觉效果肯定更带劲。新车还装上了越野胎呢，这越野胎不但能轻松适应野外那各种复杂环境，而且那外观看上去粗犷豪放的，让新车的气场一下子就拔高了不少。
再看看尾部，纵横G700的尾部设计粗犷又霸气。那裸露的背负式轮胎就像刚从战场上厮杀归来一样，充满了力量感。粗壮的后围就像一个强壮的卫士，不但有着强烈的粗犷韵味，还能起到保护车身的防护罩作用呢。两侧的分体式大灯是越野车的常见配置，但是到了晚上点亮的那个效果，也是非常不错的。
进了车内，纵横G700的内饰那也是大气舒展得很。整个驾驶舱采用了对称式设计，中间一块大尺寸的中控屏特别显眼，这中控屏里面融合了好多实用的智能互联功能。不过呢，下方也保留了一部分物理按键，这可是硬派越野车的特殊待遇了，在那些艰苦的环境下就可以靠这些按键盲操作。那个矩形圆角的方向盘非常独特，不过刚开始用的时候，可能得有个适应的阶段。中央扶手箱超级宽大，因为它集中了很多控制旋钮和按键，也可以把它理解成是一个中央控制操作台。
说到性能方面啊，捷途纵横G700可是有大本事的。它的设计是基于超厉害的纵横云台越野平台，有着非承载式车身和带大梁的结构，这就是一个妥妥的硬派越野车的结构啊。新车的地面间隙高达350mm，悬挂行程调节能达到110mm，这意味着它在通过性方面那可是一流的，而且它的舒适性也比那些老式硬派越野车好多了。
在脱困能力这块，纵横G700也是相当厉害。它不但装有三把超强大的锁，还配备了原地掉头、蟹形模式这些超酷的越野功能。它最大的亮点啊，就是要水陆两栖的能力。因为整合了方舟技术，这G700就像一条能够在水里自如穿梭的大鱼，在水里可以轻松浮起来，吃水深度1.05米，排水量能有4吨，在水里还能保持4.5节的航速呢。而且为了确保在水中行驶的稳定性，还装了6轴陀螺仪，这就好比给它装上了在水里的导航仪，就算在平常开车的时候突然遭遇洪水，它也能立马变身成小船在水里航行，这无疑大大提升了它作为硬派越野车的适应能力和更多的应用场景。
最后说说关键的发动机，纵横G700搭载的是奇瑞最新的鲲鹏超能混动CDM - O系统，由2.0T混动专用发动机（热效率45.5%）加上三电机和纵置2挡DHT变速箱组成的。这就好比是一个超级战队组合在一起，既能输出超强悍的动力，又能做到节能又低廉的能耗，那些怕硬派越野车高能耗的朋友就可以不用愁了。
目前新车正在全面测试中，听说会在2025年三季度上市呢，大家可以拭目以待。
