要说家用车，当下选择也是越来越多，合资和国产里都有合适的车型。就比如SUV，很显然现在合资车已经越来便宜，终端有很大的降幅，像CR-V、途观L和RAV4荣放这些车型，以前落地基本在20万左右。合资家轿也是如此，耳熟能详的像大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型，落地基本只要10万出头，性价比非常高。不过，国产家轿的实力也是没让人失望，即便是燃油车也是如此。这期就聊下，奇瑞可算成功了！一个月卖出15083辆，2.0T爆254马力，比合资厚道，该车便是奇瑞艾瑞泽8。

艾瑞泽8作为奇瑞目前的最拿得出手的家轿，在销量表现方面没让人失望，近一年的累计销量为97644辆，今年一月份更是卖出了15083辆，也算实至名归。10.89-14.69万的指导价并不高，终端有一万多的降幅，起步价只有9万多。推荐车型2023款高能版2.0T DCT劲，指导价13.79万，实际参考价在12.5万左右，落地也才13万出头。

从外观上看，个人认为艾瑞泽8是目前奇瑞最有设计感的车型，摆脱了此前的廉价感，看起来比较高级。前脸是奇瑞最新的家族化风格，不过和瑞虎8这些SUV车型不同，艾瑞泽8设计得更大气，更有层次感，加上犀利的LED大灯组，让人眼前一亮。侧面也是如此，腰线不多看起来比较简洁，从A柱一直延伸到车尾，下方进行了加入了肌肉感十足的线条，配上别具一格的轮毂，颜值方面确实提高了不少。车尾采用了双边四出的排气布局，看起来有些夸张，但对得起这样的动力，尾灯组的设计也是比较个性。

而作为A+级车型，艾瑞泽8的尺寸自然也是优势所在。车长为4米78，车宽1843mm，轴距2米79，在同级里表现抢眼。因此空间方面不用担心，身高1米76的乘客坐进前排，头部空间四指。保持位置不变来到后排，此时头部空间一拳左右，腿部空间接近三拳，非常宽敞。中间地台平整度较好，双脚可以放在上面，基本不会影响中间乘客的乘坐体验。至于内饰，艾瑞泽8相对来说就没有太多显眼的设计，这也没办法，毕竟国产车的内饰确实非常卷。双联屏的布局也是奇瑞一贯的风格，整个内饰的质感没话说，在同价位里还是非常拿得出手的。

当然，艾瑞泽8的动力总成是很多选择该车的重点，共有两套动力可选。其中，1.6T车型最大马力197匹，峰值扭矩290牛米，排量虽然不大，但性能媲美2.0T引擎，平时使用完全没问题。当然，如果对动力有更高的追求，比如经常跑长途高速，那可以选择2.0T版，最大马力达到了254匹，峰值扭矩390牛米，均匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力不用多说，在同价位里绝对是王者般的存在，即便放在20万级别里，也是非常亮眼。至于油耗，1.6T百公里平均在8升左右，2.0T版百公里平均在9升左右，而且都是加92号汽油，整体用车成本算比较低的。那么对于艾瑞泽8，你们有什么看法呢？