选对防冻液只成功了一半，另一半是正确更换，例如是否需要冲洗冷却系统、用什么冲洗、是否需要使用蒸馏水等。水，膨胀水箱塞子跟它有什么关系，以及如何彻底更换所有旧的防冻液，才不会全部残留在发动机、散热器等处。
今天就来说说更换汽车防冻液的5个误区。
错误 #5 - 水箱中有“棕色防冻液”时，我就更换很多人从不关注防冻液，也有不少人说，我会在防冻液变成棕色后进行更换，其实这时已经晚了。
为何防冻液会变棕色呢？因为已经锈蚀了零部件。
防冻液有红色有蓝色，通常都是透亮的。它充满很多特殊的添加剂，其中有些是用来防腐的，那肯定有一部分添加剂是会腐蚀零件的。
但是，防腐添加剂是有寿命的，一旦失效，活跃的防冻液就会锈蚀内部零件，尤其是铸铁件、泵、恒温器、管道、散热器等，它甚至会腐蚀铝制缸盖垫圈，最终导致发动机持续高温。
此时，你不仅需要更换液体，还需要冲洗整个冷却系统，它的内部已经有大量污垢。
错误 #4 - 如何冲洗混浊的系统如果防冻液已经把冷却系统“吃掉了”，也不用太害怕，有一个廉价且有用的方法。
上面是袋装柠檬酸，起作用的就是酸。
步骤是用酸冲洗多次→用苏打水冲洗一次→用蒸馏水冲洗一次→用防冻液冲洗一次→加注新的防冻液。
用5L水（大部分车辆的散热器水量）稀释掉400克柠檬酸，把这些酸液注入到冷却系统中，然后启动发动机，充分预热后运行15-20分钟。等风扇停止工作后，排出液体（用大矿泉水桶剪切做容具）。
随后重复上面的工作，可能多达好几次，直到排出的液体变成清澈的。
然后再取来5L清水，放一勺苏打水，用来去除掉柠檬酸残留物。同样是预热并运行15-20分钟后排出液体。
最后是用蒸馏水冲洗，同样是预热并运行15-20分钟后排出液体。
接下来加入适合车型的防冻剂X2，第一次加注后运行15-20分钟后排出液体。第二次加注，才是可使用的冷却液。
错误 3 - 一次只换一桶防冻液
车主手册上标注，在6、9、12万公里时更换防冻液，不同车型时限不同。更换时只需将防冻液排出，并添加新的防冻液即可。
但实际上，冷却系统可容纳7.2L防冻液，排出的仅有5L，车内还有2.2L的残留液体，只是在6、9、12万公里以内它们仍在生效，即使不排干净也无所谓。
如果用车环境对防冻液要求较高，可一次性购买两桶防冻液，一桶用于冲洗，再次排出后加注第二桶，如此一来液体更换率可达到90%-95%。
错误#2 - 不更换膨胀水箱或散热器盖当防冻剂升温时，它会释放系统中的多余压力。
当系统在晚上冷却时，软管开始收缩，塞子再次打开并“从外部”补充压力。
虽然它不起眼，但直接关乎到发动机运转状况，因此建议在9-12万公里之前更换新的散热器盖，价格并不昂贵。
错误#1——购买廉价防冻液防冻液的基质是丙二醇或乙二醇，这都是简单的醇类，但价格较贵。
而有些防冻液以酸为基质，这样成本可降低好几倍。
如何辨别这些防冻液呢？在加注之前取出一杯，加一勺苏打倒入其中，如果出现泡沫状、剧烈反应，那成分中就含有大量酸，是不可以使用的。
以上是5点更换防冻液的问题，如果您在4S店更换，不必担心流程问题。但很多小型修配铺在更换液体时嫌麻烦，通常会简化流程，如果您比较爱惜车辆，或者玩老车，可以注意防冻液的使用问题。
