近日，从国航传来消息，旗下国产大飞机机队将于2024年11月13日增开一条由C919执飞的热门航线——北京首都机场至成都双流机场往返。紧随国航的脚步，南航也将于11月15日开通C919执飞的广州白云机场到成都天府机场的往返航线。

自此，成都正式成为继上海之后，第二个实现三大航空公司开通C919航线运营的城市，同时也成为全国第二个双机场均开通C919航点的城市。成都，这座与国产大飞机的设计和制造颇有渊源的城市，如今与上海并肩，共同构筑起国产大飞机战略布局的基石，成为C919航线网络的第二城。

据了解，国航将于11月13日启程的北京首都⇌成都双流首班航班为CA1405，起飞时间为上午7点半，到达时间约为10点30分，飞行时间3个小时，航程为1697公里。将跨越北京、河北、山西、内蒙古、陕西、四川等6个省市。

从成都双流机场返回北京首都机场的返程航班则为CA1406，预计起飞时间为当日上午11点45分，到达时间约为14点30分。本次返程航班选择了更为高效的小航线，避开了前往内蒙古绕飞的远程飞行路径，因此，相较于来程的CA1405航班，返程航班将节省大约15分钟，全程仅需2小时45分钟。

三大航不约而同地选择C919落地成都，也是对其航空第三城的认可。据统计，截至2024年11月7日的全国三大航空枢纽旅客吞吐量排名依次为：上海航空枢纽（虹桥机场+浦东机场）10672.6万人次；北京航空枢纽（首都机场+大兴机场+南苑机场）10005.9万人次；成都航空枢纽（双流机场+天府机场）7539万人次。

同为一线城市的广州和深圳，在2024年同期对比中，广州的旅客吞吐量仅为6460万人次，而深圳更是只有5212万人次。与此形成鲜明对比的是，成都航空枢纽的旅客吞吐量已经刷新了历史最高峰时的7492万人次的纪录，并且正以稳健的步伐向着8000万人次的新台阶迈进。

如果一切进展顺利，预计到2024年年底，成都的旅客吞吐量将迎来历史性的跨越——突破9000万人次！将再次夯实其作为中国西部航空枢纽的标杆地位，并提升其在全国乃至全球航空运输体系中的影响力。