原价20万的极越，在北京某商场的展厅内居然卖2万？当然，这里面可能关系到物业跟极越的利益纠纷，反正看完以后感慨挺多的，本以为是吉利和百度的强强联合，没想到“眼看它起高楼，眼看它宴宾客，眼看它楼塌了”。
像极越汽车这种新势力“倒台”并不会引起大涟漪，伤害不到消费者…因为它本身销量就不高，口碑还没建立起来就黄了，对消费者几乎无害，大家纯吃瓜然后涨教训就行！
汽车行业非技术和资本不能驱动，其它所谓的“造车梦”就看“当事人”能坚持几年！就像郭德纲相声所说那样，“活下来，活得久的就是专家，说啥是啥”。这个道理在造车行业同样适用……
本以为造车是个一辈子的事业，没想到造车未半，而中道崩殂…哦，不，是花光预算！！！没钱造不了车，尤其是新能源汽车。其实像极越汽车这种，还是聪明的大企业，毕竟有百度和吉利两大顶尖公司在背后支持，无论是技术研发、生产流程、配件供应、技术工艺等都有保障，如此优势都不能在当下的汽车市场种分一杯羹，可见汽车行业还是卷的厉害！
当然，上面说了这么多，为什么没说销售渠道？没错，销售渠道得现铺，这对于新能源汽车挑战可太大了，没有底蕴、没有雄厚的资金只能昙花一现，其实应该学学问界，用华为的销售渠道，不用管在什么地方卖，反正跟华为深度绑定…相当于给消费者吃了一颗定心丸。
当然，极越销量虽然不好，但是也有销量。那卖出去的车售后还有保障嘛？是吉利承担，还是百度承担？还是谁也不管？好像网上并没有相应的回应…这让我突然想到退市的铃木、吉普等吧，至少人家还供应配件呢，或者说配件能找到！相反，这些“科技、领先”的新势力，人去楼空，一切都干干净净，就连之前信任他们的消费者都成了包袱…
可见买新势力车型一定要注意，那我给大家总结了几个经验：
新入局的新势力品牌要慎重购买，要买那些已经立足稳定且销量高，有技术底蕴，有技术特点的品牌，比如蔚小李，这三家各有各的技术特点且先入为主，也被资本看好！
以个人IP为营销噱头的慎重购买，当然像雷军这种个人魅力无限的，消费者愿意花钱购买的除外。
新能源子品牌慎重购买，虽然技术和售后有保障，但是价格容易大跳水，一旦销量不高，子品牌很容凉凉。
跨界且没有核心技术的品牌不要买，造电动车虽然简单，但是成本不好控制，没有完整的供应链，玩不了价格战，玩不了价格战注定被淘汰。
名字怪的不要买，所谓名字越怪，挂的越快…真不是空穴来风。
以上就是一些简短的经验，但是我个人总结的不全面，还请网友把“哪些品牌”不能买汇总到评论区，避免大家踩坑。
流浪歌手的情人
这种车送给你都不一定能开得走，不像油车