昨天去试驾了零跑C10，整体感觉还不错，定位是“年轻人更理想的家”，是LEAP 3.0最新一代技术架构下首款全球战略车型！零跑C10有同级领先的智能座舱和智能驾驶、符合中欧双五星安全设计标准，更重要的是它的环保座舱是获得欧盟OEKO-TEXSTANDARD100最高环保标准认证的！作为要出口的车型，零跑C10备受关注！
零跑C10有增程和纯电，增程版价格为15.18-18.18 万元，纯电版价格 15.58-18.58 万元，该车将于3月2日上市！
试驾零跑C10，个人觉得这车外观先沉稳耐看，给人的视觉冲击蛮大，属于国人最喜闻乐见的正统SUV造型；车身尺寸为4739*1900*1680mm，轴距2825mm，得房率为66.8%！车内空间够大，我178的个子，在后排还能翘起二郎腿！后备箱也足够大，二排座椅还支持放倒，在不放倒的情况下，后备箱据说是能放7个20寸的行李箱，感觉比轿车的后备箱还要大！
车内给人的感觉也是比较简约、清爽！2.1平米的天幕尤为吸引人，配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏组合。14.6英寸的中控大屏显科技豪华感，前排座椅靠背可以 170°放平，真正实现躺平！
智能化方面，零跑C10搭载高通骁龙 8295 芯片，激光雷达+英伟达Orin X芯片，用上了最新的"四叶草"架构，高度集成化，将座舱域、智能驾驶域、动力域与车身域“四合一”，并采用中央超算平台，通过两颗芯片实现高效协同，算力高达254TOPS，算力相比目前主流的8155芯片提升了8倍，让整车智能化有了质的提升。
零跑C10有同级领先智能驾驶:LeapmotorPiot3.0智驾系统！共配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航！而更独特的是，零跑C10可通过OTA升级扩展至L3级智驾能力！这以为这零跑C10在以后也不会落后！全车，可通过OTA升级扩展至L3级智驾能力，具备高阶辅助驾驶能力。
舒适度上，零跑C10 前麦弗逊独立悬架+后五连杆式独立悬架，驾驶全新高性能油冷电驱，车内舒适度不错！
安全方面，零跑C10搭载最新的CTC 2.0电池底盘一体化技术，能够提高17.5%的电池布局空间，还能兼容800V的4C超充，可实现充电10分钟续航增加200公里，大大提升充电效率！还有AI实时监测，保障三电安全保证热失控预警率100%！
零跑C10还符合中欧双五星安全设计标准，扭转刚度高达42500N.m，从外保护车内驾乘人员安全和电池安全；座舱是母婴级健康环保座舱，采用环保有机硅座椅面料，这安全级别达到了婴儿可啃咬级！其座舱使用的环保面料是获得欧盟OEKO-TEXSTANDARD100最高环保标准认证！
动力方面，零跑C10增程版搭载1.5L阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，还搭配自研的电机，电机最大功率为170千瓦；而纯电版是单电机，驱动电机最大功率为170千瓦，电机最大扭矩320N.m。
写在最后规模效应+全域自研，零跑汽车具有优秀的成本控制能力，能成为价格“屠夫”是有原因的！
零跑C10再一次让大家看到价格“屠夫”的厉害！价格低、配置高、智能化程度高！在性价比和智能化上完胜同级合资燃油车！
试驾完零跑C10，我都替合资燃油车捏一把汗！随着国产新能源汽车的快速发展，合资燃油车的优势真的不多了！
青帝
怎么说你呢？这眼光！也就老头乐适合你…