“九成车主”不愿回归燃油车，这是真的吗？

还记不记得刚开始推广电车的时候，油车车主可是发过“打死都不会用（电车）”这样的誓言呢？

结果怎样？五年的时间过去，电车从原来的小众发展成主流，现在都让人有些离不开它了呢。

这可不是随便讲讲的，根据全球电动汽车联盟（GEVA）的调查数据来看：

全世界有多达92%的电车车主都说了，要是再买新车的话，他们还是会选电车呢！

这就表明啊，从燃油车转用电动车的人是越来越多了，可从电动车又转回去开燃油车的人那是少得可怜。燃油车被淘汰啊，已经开始倒计时喽！

怪了之前好多人都接受不了电车呢，咋就出现这样的结果了呢？

难道只是因为便宜吗？

今儿个呢，再拿一篇文章跟大伙唠唠这事儿。

一说到这个问题，好多人可能会很肯定地回答“是”。

要是油价降一半，或者电价涨一倍，你瞅瞅还有人开电车不！

乍一看，这逻辑好像没毛病，毕竟好多人最开始选电车就是奔着省钱去的。

可真到了这样的情况，电车的优势难道就会被扭转过来吗？

答案或许没那么容易呢。

不管油价有多低，电价有多高，电车的核心优势都不会被动摇的。

说实在的，不是只有燃油车才能够用油，电车也能加油，而且效率更高呢。

就像啊，都是7升油，燃油车顶多能跑100公里，可电车呢，轻轻松松就能跑到200公里。

这么着的话，要是加油的价格不搞“双轨制”，那电车的基本盘肯定还是稳稳当当的。

并且，电车的优势可不止这些，这仅仅是一小部分呢。

电车带来的改变，除了经济性之外，早就深深融入到咱们的日常生活里啦。

就说停车休息这事儿吧，以前开油车的时候，好多人都爱蹲在路边呢。

首先呢，这么做能省油呀，就能少花些钱啦。

其次呢，也不用去担心在车里待的时间长了会有一氧化碳中毒之类的风险。

可电车一出现，情况就大不一样喽。

现在啊，车主们往车里一躺，把座椅按摩打开，听听歌，刷刷剧，再玩会儿游戏，这在停车的空当里都成了常有的事儿啦。

与其讲是在停车呢，倒不如说是在享用“移动的私人空间”呀。

而在智能化体验这一块，电车可把燃油车远远地甩在后面了，差距都有好几条街那么大呢。

车内的导航精确得很，每个路口都能精准显示呢。语音助手可厉害啦，它不光能用来调节空调、播放音乐，还能把你的偏好和习惯都记着……

真的能做到“你开车，我理解你”啦!

电车开久了，再让回到燃油车那种只能开不能有啥想法（比如智能体验之类的）的状态，真的没法想象啊。

得说一下，就驾驶体验来讲，油车也没优势了。

电机的响应速度啊，那几乎就是一瞬间的事儿。

自打你一脚踩下加速踏板，动力输出就跟水流似的，又平滑又连续，还特别强劲。

燃油车的发动机就不一样了，不管是低速起步，还是高速超车的时候，它总是要“反应”一下，给人感觉特别拖沓。

特别是遇到堵车的时候，电车的“动能回收”功能会让开车变得更轻松呢。好多人试过一次这个功能后，就再也不想用没有这功能的车了。

更别提安静性了，电车在这方面几乎有着碾压性的优势。

电车没有发动机的轰鸣声，坐在里面的时候，不管是听音乐、打电话，还是静静地思考，都会让人觉得更加自在、惬意。

这种安静呀，对车主来说是一种享受，而且还让城市环境改善了不少呢。

毕竟少了发动机一辆辆的噪音污染，生活会更清静些呢。

当然啦，可能有人会问：电车的续航不是让人焦虑吗？充电这么麻烦，真的就没啥可担心的了吗？

早些年的时候，这个问题可能是个麻烦事儿，可现在啊，电车技术那跟以前比起来，简直是天差地别啦。

先不说那动不动就700 - 800公里的续航能力。

就充电速度这一项，就足够让人感觉特别惊喜了。

简单来讲啊，800v技术不断普及之后呢，能在20分钟左右快速充电的车型就越来越多啦。

你就想想啊，喝杯咖啡的工夫，车就能跑出几百公里呢，就这效率，还有啥可抱怨的呀？

另外，对时间特别敏感的人在新能源领域能有更多选择呢。

就像“换电”模式，电池在几分钟里就能换好。

再比如说增程式电车吧，它能够靠油发电，长途续航的问题就这么解决了。

插电混动这种车呀，在油和电之间都能灵活切换呢。

讲真的，只要你乐意，肯定会有一款新能源车能满足你的需求，还能把你的出行体验给彻底改变。

当然，更关键的问题是：新能源车更契合国家利益，也符合咱们的需求。

我们的基础设施很强大，用电成本又低，所以这个东西能很好地覆盖和普及。

反过来呢，就沿着油车这条路一直走下去吧，先不说石油依存度高这事儿。

汽车行业赚的钱，差不多都被合资公司、跨国巨头拿走了，这跟我们能有多大关系呀？

这肯定是个理性又特别现实的问题。

总的来讲，有92%的电车车主都不会再开燃油车了，这可不光是个数据，就是现实的真实反映啊。

以后啊，要是燃油车慢慢被挤到边缘去了，你会不会成为那“8%”中的一个呢？

咋说呢，难道你也会被电车的魅力给迷倒吗？

别着急回答呀，说不定答案会比咱们想的来得更早呢！