日前，哈弗H9中期改款正式上市，新车推出6款车型，指导价21.48万元至27.98万元，考虑到哈弗H9在越野车市场的资深地位，新车上市给消费者带来了全新选择。

哈弗H9在国内越野车领域拥有特殊地位，尤其在坦克300上市之前，哈弗H9的地位稳固超脱。哈弗H9于 2014年上市，当时越野车市场处于特殊时期，行业严重青黄不接，老款车型渐渐远去，新款车型纷纷变软。以23万起步的哈弗H9，是当时非常罕见的全新硬派越野车，特别受到市场关注。同时，哈弗H9在产品力方面也具有强悍竞争力，空间宽阔，造型威猛，动力强劲，性能出色，配置也比前辈们丰富得多。

更重要的是，相比霸道、陆巡、发现、牧马人等车型，哈弗H9价格非常实惠，仅仅相当于竞品二分之一甚至三分之一的价格，长城制造的产品可靠性又令人信赖，所以哈弗H9上市之后，很快在硬派越野车市场打开局面。短短几个月后，哈弗H9的销量在国产硬派越野车市场已经排名第一，即便加上合资品牌和进口车型，哈弗H9的销量也能排名前三。

最近几年，哈弗H9最高月销量超过3000台，平均月销量达到2000台，2020年累计销量达到22035台，是市场最重要的硬派越野车之一。当然，后来的事情大家都知道，因为同门兄弟坦克300上市，凭借更漂亮的外形和更新颖的产品力，成为硬派越野车的网红，哈弗H9遭遇严厉挑战。

这次哈弗H9的中期改款，显然就是提升性能，提升战斗力的应对之策。

新款哈弗H9的战斗力提升

这次改款哈弗H9推出6款车型，起步指导价21.48万元，顶配车型27.98万，相比老款车型，起步价上涨了5000元。作为一部中期改款车型，新车在空间、动力以及外形轮廓方面没有革命性进化，外观内饰做了一定调整，配置则有所提升。

新款哈弗H9最大变化是前脸，新款哈弗H9换装了大尺寸直瀑式中网设计，内部采用宽幅式的竖置镀铬装饰，相比老款车型更加威猛霸气，更具陆巡气场。侧面轮廓经过微调，视觉效应更加壮硕，不怒自威的气场淋漓尽致。尾部依旧采用竖向异型尾灯组，外挂式备胎、侧开式尾门等硬派设计元素，风格野性粗犷。

新款哈弗H9的内饰进化主要体现在智能化和科技感的升级，新车换装了全新的12.3英寸中控屏，引入了智慧座舱功能，在A柱、内后视镜等增加了摄像头，实现了对于驾驶员侧全方位观察监测。

空间方面，新车和现款车型基本一致，长宽高为4843/1926/1900mm，轴距为2800mm，提供5/7座布局，保持了空间宽阔的传统优势，是一个不折不扣的块头，如果放到第二排，可以获得一个超级后备仓，旅途中完全可以客串双人床，日常使用甚至可以用来搬家。

在最重要的动力系统方面，新款哈弗H9搭载2.0T+8AT动力系统，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配8速手自一体变速箱。这套动力成熟可靠，久经考验，可以带来澎湃的动力输出，同时可靠性非常棒，已经是同级车型的王牌动力。

更重要的越野装备方面，新车搭载多片离合器的适时四驱，搭载三把差速锁、CCO低速越野巡航系统、TAB坦克转弯等配置，还搭载ATS第二代全地形的控制系统，拥有AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L等六种驾驶模式，虽然不敢说跋山涉水，至少翻山越岭问题不大。

此外，新车还全系标配6个安全气囊，搭载前后雷达、定速巡航、远程启动、大尺寸液晶屏+液晶仪表盘，以及后排独立空调、温度分区、行车记录仪、手势交互控制等等，在配置先进性和实用性方面，远远超过陆巡、霸道和帕杰罗等同级竞品。

总之，经过中期改款，哈弗H9战斗力更加强悍，竞争力更加出色，这也给消费者带来一个选择困难。如果和坦克300相比，哈弗H9的优势劣势主要体现在哪里呢？

作为两款重量级硬派越野车，又同样出自长城汽车，哈弗H9和坦克300搭载同样的发动机、同样的变速箱，同样的带大梁的底盘，同样搭载四驱三把锁，似乎产品力也很雷同，价格也相差无几。但是实质上，两款车型有着清晰区别，消费者很容易做出选择。

第一，两款车的生命周期不同，哈弗H9久经市场考研，上市已经7年，现在迎来中期改款，已经处于生命周期的成熟阶段，产品高度成熟，性价比高，皮实可靠。坦克300则是一款准新车，是一款崭新的少年车型，有着全新的外形内饰和战斗力，是一个骑着白马的少年将军。

第二，两款车型的外形风格迥然不同，虽然都是硬派越野车，都是硬汉气质，坦克300是复古优雅的厢式造型，哈弗H9更为粗犷野性，外形风格上各有千秋，这种造型风格很难分出高下优劣，只能是萝卜青菜各有所爱。

第三，两款车型空间尺寸不同，哈弗H9三围4843/1926/1900mm，轴距为2800mm；坦克300三围4760/1930/1903mm，轴距2750mm。相对比较，哈弗H9在外形和内部空间，相比坦克300更大一点点，可以带来更舒适的驾乘感受。

第四，两款车的用途和功能其实有一定差别。虽然两款车都是硬派越野车，都搭载三把锁和四驱，都适合翻山越岭，但是在功能倾向性方面选择了不同方向。坦克300搭载的四驱是分时四驱，是真正的硬派中的硬派，越野中的越野，更适合用来玩儿。哈弗H9则搭载多片离合器的全时四驱，更具有工具属性，更适合在复杂环境中的穿越使用，或者长途旅行。所以在功能上，两款车的使用有着清晰区分。

当然，无论两款车有什么区别，也无论坦克300销量更高，或者中期改款的哈弗H9战斗力更强，最后的受益者都是长城，都是整体自主阵营。

此外，还有非常重要的一点，目前坦克300超级火爆，排队需要几个月提车，哈弗H9则轻松很多，可以随时提车，算是一个很不错的选择。当然，至于如何选择，自然是见仁见智了。