美国空军指挥部近日陷入集体困惑，朝鲜突然亮相的国产预警机彻底打破了外界对其"技术落后"的固有认知。金正恩亲自登机视察雷达控制舱，并全程观摩首飞过程的画面，揭开了半岛空中力量博弈的新篇章。这款搭载固态相控阵雷达的空中指挥平台，竟在18个月内从设计图纸变为升空实体，其闪电般的研发速度令军事观察家瞠目结舌。
平壤展示的预警机以苏联遗留的伊尔-76MD运输机为载体，顶部安装直径11米的三角形雷达罩，内部集成3部电子扫描相控阵雷达，实现400公里探测半径的全向覆盖。
机舱内7个现代化工作站配备触控显示屏，系统集成度超越俄军现役A-50U预警机。这种将冷战遗产与数字技术融合的设计，使朝鲜空军首次具备追踪隐身战机、引导导弹精确打击的空中指挥能力。
该机型暴露出朝鲜军工的典型特征：在关键领域突飞猛进，却在辅助系统上保留着上世纪痕迹。尽管主雷达性能对标中美顶尖预警机，却缺失卫星通信设备与机首雷达，反而复现了1960年代风格的领航员观察舱。这种技术断层源于平壤的紧急作战需求，为应对美韩频繁的低空无人机侦察，朝鲜选择优先保证核心雷达性能，暂缓完善次要与韩国空军存在代差的数据链系统。
从2023年10月立项到2025年4月首飞，朝鲜军工部门创造预警机研发的世界速度纪录。快速成型得益于三大因素：直接改装现役运输机节省平台研发时间；雷达布局参照中国空警-2000的成熟方案；集中全国电子工业力量攻关相控阵技术。这种"有所为有所不为"的策略，使平壤在美韩联合军演频发的窗口期，抢先构筑起"预警机-无人机-导弹部队"三位一体的侦察打击链。
金正恩力推该项目的战略意图清晰可见：为新型高超音速导弹测试提供实时监测平台；破解美韩侦察体系对朝监视优势；向华盛顿展示自主国防能力。尽管该机存在续航时间短、数量单一等短板，但其搭载的L波段雷达已能有效捕捉F-35战机的低可观测特征。随着预警机加入边境巡逻，韩美侦察机在半岛空域遭遇的电磁干扰事件预计将激增40%，这迫使五角大楼不得不重新评估对朝情报作业的风险系数。
朝鲜此次技术突围印证了"非对称发展"的军事智慧，在弹道导弹突破技术封锁后，其电子工业正在将导弹制导技术转化为空基预警能力。虽然这款预警机尚难比肩全球顶尖型号，却已实质打破半岛的空中技术垄断，为东北亚战略天平增添了新的变量。
