大家好，今天我们要聊的车型就是道奇RAM1500PRX。当然，这台车很多国内的车迷也喜欢叫他道奇霸王龙。因为在这个车的引擎盖下面有一个隐藏的logo，一只霸王龙嘴里叼着一只翼龙。很多朋友也愿意称之为猛禽，也就意味着这个车它的定位我就是打你福特猛禽的生产RAM1500TRX的基地位于美国的密歇根州斯特林，它的工厂呢，叫做斯特林高地组装厂。
整个皮卡的生产，对于它的驾驶舱，还有它的后货舱，其实和RAM1500没有区别。很多的零配件都是通用的，只不过RAM1500TRX，它是普通版本1500的一个升级版，或者咱们叫高性能版。车身在完成焊接之后，接下来要进行电泳。也就是整个的焊接的车架结构要泡到油漆池里面。所以才会说，如果一辆汽车的底漆被破坏了，那么整个汽车就会变得非常脆弱。这是因为，你被刮花了，再去补漆，实际上，并没有得到很好的修复，比较差劲。让车身的锈蚀会更快。
现在绝大多数的车厂其实都已经完成了自动化的配置，大量的工作呢，这些工作都是用机械手臂来做的，只有少数几个人在做一些辅助工作。但在流水线上。大部分都是手工操作。如果你一定要说有没有纯手工的组装生产线？那么也就剩下那些豪车，例如兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯这一类的，追求所谓的手工定制。对于绝大多数的车企来说。汽车是属于一种流通商品，还是需要快速的生产销售，然后进行资金的回笼？
对于这辆车，跟大家聊的就是它的引擎系统，这辆车是采用了6.2升机械增压V8引擎。你都知道道奇地狱猫吧，他就用的道奇地狱猫上面所用的黑米威霸。因为这个V8引擎呢，其实每款车都不太一样，有的车呢，为了让它的排放可以达到法规要求的标准，对于这个排量会进行一些调整。
有的时候你会听到6.0的V8，或者是有的时候会听到6.4的V8。但是眼前的这个车呢，它采用的是6.2升的，现在要做的就是翻转车架，因为它的车桥系统已经是完成了安装。在将主梁翻转过来以后，要在主梁上装上它的引擎系统，虽说它是具有机械增压的，不过通常情况下，我们是把机械增压计算到了引擎自己的容积中，假如它携带了涡轮，那么可以通过排气来推进涡轮来提高引擎的动力。
这样呢，你一定要说是6.2T，而机械加速器，实际上就是靠着引擎本身的力量。以推动其机械升力，进而使引擎吸入更多的空气，以达到提升动力的目的之一。但是，而机械增压则有一个弊端，就是它装在发动机上，要靠发动机来做动力，这样会造成动力输出的降低，而采用涡轮增压后，则会使动力输出得到很大的提升，不过此时会出现一个差异。眼前的这个车呢，它的功率是702匹，这是出厂的功率，没有经过任何的改装，如果你愿意花钱去做一些改装的话，突破1000匹也不是什么太难的事情。
因为这辆车他想达到的目标就是世界上顶级的越野皮卡，就像我在视频开头跟你说的，我的定位就是要干掉福特猛禽，这款汽车在进行试验时，从零到60 mph，从0到95 mph，用了4.5 mph，而最大速度可以跑到118 mph。“一百一十八”这个词，你们别以为它很慢，你要知道这是一台皮卡，如果换算成公里数的话，是188公里，已经非常非踌了。
对于这款车的售价呢，因为每个版本以及配置之间有差异，不能跟大家说一个特别准确的数字，但是大概的价格在10万美元上下。在去年这个车在咱们国内的市场上。我记得好像是达到了180万。随着这个车子的热度不断的下降，价格呢也是有了很大的一个回落，降了大概得有五六十万，现在好像是一百二一百三左右，这个车咱们也必须得说啊，性能确实强悍，但是不适合我们国内的国情，来到这边不管你多豪华，多少钱买的，15年报废，虽然说皮卡解禁这个词已经是提出了很多年。
但是一直来说没有什么太大的改变。只能说虽然车型很实用。但是。对于整个汽车市场来说，因为这辆车的局限性还是很大的，所以我给你们提供了一个选项，你们有没有兴趣，可以在评论区留下一个选项你是更喜欢道奇RAM1500TRX还是福特猛禽呢？咱们本期的内容到这儿也快要结束了，希望喜欢的朋友可以点个关注，同时也欢迎大家能够多点赞多评论。
用户14xxx09
工具车
北极空
道奇100皮卡，上一年11月在墨西哥见到一台，1970年生产，已经开了50多年196万公里，100万的里程表清过一次零，车况是真的好，看着真喜欢，还以为就开了几年，十几年。上一代留给车主儿子的，真是一车传三代。我还真挺羡慕的，国产皮卡目前好像还做不到。