坦克500是坦克旗下的第二款车型，售价33.5到39.5万元，下面来看同价位下面的对手啊，等一下怎么会没有对手？我们熟悉的普拉多、牧马人售价都在45万左右，坦克500这个售价就是妥妥的降维打击啊。但对于自主品牌来说，降维打击这几个词早就已经是见怪不怪了，我想知道的是它是不是真的有能力去做好一辆豪华越野SUV啊？
坦克500已经上市了一年的时间，简单说一下，我看到这个车的第一感受就是没有在网上看图片上面觉得那么丑，但是好像也没有多好看啊，特别是这个粗厚的中网，还有呆呆的大灯造型，我确实是喜欢不起来，但是撇开前脸其他方面的设计真的是可圈可点，电镀的轮毂，豪华自动声速的脚踏板，豪华电吸尾门，豪华led尾灯，还有恰到好处的镀个饰条，豪华外观都那么哇塞了，内饰的表现呢，也完全不差，大量的皮革翻毛皮，水晶档杆甚至是石英表一应俱全，再加上座椅通风加热按摩，还有14.6英寸的显示屏，这个豪华感跟档次感是直接拉满在静态方面的表现，坦克500称得上是豪华而已。
这一次开着坦克500的路途涵盖了高速公路，国道线道还有非铺障的路面，给我的整体感觉就是非常的好。发动机有着足够强的低扭，能够保证低转速的状态下面的动力表现啊，简单点来说就是从容，但是它的9AT变速箱老实说就没有那么从容，偏向燃油经济性取向。它在低速急加速松油门后突然加油门等情况下都会频繁出现明显的顿挫感。各位一辆重量更重，发动机排量更大，缸速更多且定位更高的坦克500，油耗居然比坦克300还要低啊，建议坦克300车主现在就已经可以开始去组团买横幅了啊。当然了，坦克500车主也别记得开心，坦克300那个丝滑且聪明的变速箱是你多少次OTA都得不到的。
另外大家很关心的底盘如果说是按同价位上面来说表现平平，因为非承载式的车身总是没有办法很好的去处理路面的细小颠簸，做到如履平定，整辆车的感觉呢，也有些软，有些晃，但是如果说放到非城的是车身的圈子里面去比，那就是相当高的分数了，路面的颠簸呢，它过滤不掉，都以很有质感，很紧致的动作传递到车身上面，方方正正的车身，也想了非常非常多的办法，比如说双层玻璃还有隔音材料去堆填来保证隔音性足够好。
并且酷路泽、奔驰G类车型，坦克500的感觉并不会差到哪里去，作为一辆非承载的车身，它绝对是做到了高级两个字，所以坦克500是一辆足够高级，能够日常代步用的车况。我说当然很明显它就是也就是说豪华越野SUV这个限定池里面，坦克500已经完成了豪华SUV的定义。
我在经过一些泥泞道路的时候，感觉也非常的轻松，丝毫没有要卸车的感觉，但是在经过一些坡度比较大、路况差一点的路面的时候，整车设计弊端就暴露出来，只能够保证基础越野性能，面对更为硬核困难的路况的时候就无能为力了。所以坦克500它是一辆豪华越野SUV，它绝对不是豪华硬派越SUV，硬派越野的事情留给坦克300去做，坦克500的任务是陪伴车主完成一场轻度越野的穿越之旅，而非爬石头冲前坡。我觉得所有想买坦克500的人都需要对他的定位有一个正确的期待值。
老实说，在跟坦克500相处的这段时间里面，我整个人都是有些恍惚的啊，当然有一部分原因是因为高反啊，不过最重要的是，我发现了国产的不同之处，我们可以算是国产的最早用户，比如我的亲戚家里有一台长城的皮卡车，我家里有一台吉利的自由舰，体验下面的感觉呢，基本上就是除了喇叭不响，哪里都在想，不要觉得我说的是夸张的，我家的那一辆自由舰。喇叭是真的经历了维修数次，以至于我爸再也不相信这个品牌了。
但是到了今天，以一个亲儿子的角度上面来出发，我好像有勇气给我爸去推荐自主品牌的车型，不光是长城一家，比亚迪，吉利、传祺，理想未来红旗，对红旗暂时还是不太行啊啊，这些品牌基本上都已经成熟了起来，值得信赖了起来。
就好比坦克，坦克300不光是能够走低价的路线，它的越野性能，后市场改装能力一点也不逊色于牧马人。同理，坦克500哪怕去掉便宜这个标签，它的产品也是完全值得肯定的。我以前曾经分享过一个观点，就是自主品牌什么时候不需要靠性价比也能够吸引消费者的时候，就是它真正站起来的时候，现在来看，时候到了。
